為了講清楚汽車點火線圈為什么總是燒壞，汽車修理廠管理系統帶你先從它的原理開始介紹

一、點火線圈原理

點火線圈是由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管和其他輔助元件組成的裝置。主線圈由電瓶充電，次級線圈放電、火花塞點火、三極管負責開關。點火線圈可分為3線和4線兩種，前者為電源正、負、開關控制（由ECU指令控制），而4線還有一個用于檢測次級線圈中是否有放電電流的點火檢測線。簡單來說，點火線圈就是變壓器，將低電壓升高到可以點火所需的高電壓，并由電子點火器提供輸入初級線圈的電壓。

二、點火線圈燒壞的原因

造成點火線圈燒壞的原因主要是由絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞引起的。此外，若火花塞間隙較大，會使主線圈負荷增加、發熱程度加劇，導致絕緣層老化加速；而如果火花塞間隙較小，會使次線圈放電電流大、發熱程度加劇，同樣也會導致絕緣層老化加速。另外副廠組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大、三級管質量不高等壽命會短些。

三、如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞，這是什么原因呢，下面匯總了一些：

1、先檢查發電機是否有問題，如果發電量太高，則可能會導致點火線圈的負載過重而容易燒壞，此外，如果發電量確實過高，車身的電器配件如燈泡等也可能會頻繁損壞。但同時也不能排除配件本身的質量問題，因此最好測試一下發電量。

2、火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞；

3、汽油質量差，換好質量汽油或高標號的汽油試試；

4、汽缸壓縮比不對，調節壓縮比；

5、電腦板出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。

6、電源電壓不穩定；

7、發火器集成塊工作不良；

8、高壓線的電阻不正常，更換高壓線；

9、次級有短路現象；

10、點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的；

11、受到高溫，高壓波有問題工作不好；

12、很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試；

汽車修理廠管理系統覺得，點火線圈本身就是一個變壓器，類似于家用電器中的變壓器。如果電壓在規定范圍內變化，就不會導致變壓器燒壞。通常，燒壞變壓器的情況出現在負載過重或元件老化時。因此，在解決這個問題時，我們應盡可能找出導致負載過重或元件老化的原因。