發動機自動啟停功能被認為是一項“雞肋”配置，其實不然。對于這項技術，汽車維修店管理軟件認為有些人是有誤解。首先，車輛在行駛中臨時停車，比如等待紅燈時，就需要自動停止發動機。這就是Stop & Start系統的作用，它可以自動控制發動機啟停，從而節省燃油。Stop & Start也被稱為STT智能節油系統，它可以提高燃油利用率，降低排放，減少對環境的影響。

關于省油：

根據相關測試數據，在普通道路上使用自動啟停功能可以節省5%的燃油，在擁堵路段則最多可節省15%的燃油。如果在城市堵車高峰期行駛，建議車主關閉自動啟停功能，因為每次啟停大概需要消耗3~5秒的汽油。如果停車的時間不超過這個時間，那么可能會增加燃油的消耗。因此，在不同的行駛條件下，使用啟停系統的效果可能會有所不同。

是否會損壞發動機：

這個功能實際使用當中并不能節省多少油，相反的是，長期頻繁地切換熄火與打火狀態會對發動機產生不良影響。作為機器來說，這肯定會有問題。

使用習慣問題：

即使不考慮點火系統和發動機的損傷，使用自動啟停系統仍然是一個技術性問題，它有它自身的合理性。那些長期開車的人知道，在擁堵路段上，不可避免地會遇到別人插隊或者自己去插隊。這時，駕駛員需要有很高的操控敏捷度。如果你使用自動啟停系統，那么這個系統會百分百托你后腿，從而降低駕駛靈活性，因為你慢了那一秒，極易與其他汽車發生碰撞。這里對于那些老司機來說并不需要過多解釋。

最后汽車維修店管理軟件再說一下在不擁堵的情況下，比如等待紅綠燈時，長時間駕車的人想要讓右腳休息一下。但是，要讓自動啟停系統生效，必須要用力深踩剎車才能熄火，稍微松開一點就會點火，這樣對于讓腳休息并沒有多大的用處。只有極少數車型的自動啟停系統需要加油才能點火，但這在大多數情況下并不適用。對于駕駛員來說，自動啟停系統對他們來說完全是個雞肋，每次開車前他們都會把自動啟停關了。因為對他們來講想要的只是讓腳休息一會，而不是節省那點油。