直列四缸發(fā)動機(jī)是四缸活塞發(fā)動機(jī)，其中汽缸被布置成沿著共同的曲軸上的線。洗車卡會員管理系統(tǒng)覺得，大家也可以理解為是該發(fā)動機(jī)的四個汽缸在同一個平面上。是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一，簡稱L4發(fā)動機(jī)。

直列四缸發(fā)動機(jī)是一種常見且廣泛應(yīng)用的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)。它有很多優(yōu)點，包括結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性高、低速扭矩好以及燃油消耗少。此外，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)相對簡單，制造成本也較低。因此，直列四缸發(fā)動機(jī)通常被用于排量小于2.0升的四缸汽車引擎。

然而，直列四缸發(fā)動機(jī)并非完全平衡的結(jié)構(gòu)。盡管在低排量、低功率的構(gòu)型中不平衡問題較小，但隨著發(fā)動機(jī)尺寸和功率的增加，振動問題會變得更加明顯。為了降低振動，大部分排量小于2升的直列四缸發(fā)動機(jī)會通過自身裝備的阻尼效應(yīng)來減少振動感。

總之，L4直列四缸發(fā)動機(jī)是一種常見且經(jīng)濟(jì)實惠的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)。它具有緊湊、穩(wěn)定和高效的特點，常用于小型汽車。缺點是發(fā)動機(jī)本身功率低，不適合6缸以上的大排量車型。盡管存在一定的振動問題，但通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)計和裝備阻尼系統(tǒng)，可以有效地降低振動水平。L4發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好、節(jié)油，對家用車是非常實用的。

發(fā)動機(jī)氣缸分為單列、雙列和三列。單列發(fā)動機(jī)的每個氣缸排列在一起。發(fā)動機(jī)氣缸布置分為垂直布置、傾斜布置和水平布置。直列4缸發(fā)動機(jī)包括福特T型發(fā)動機(jī)、Austina系列發(fā)動機(jī)、本田ED發(fā)動機(jī)和現(xiàn)代Alpha發(fā)動機(jī)。

洗車卡會員管理系統(tǒng)提示：除L型外，汽車發(fā)動機(jī)氣缸的構(gòu)型有V型、W型和H型等幾種。其中，W型發(fā)動機(jī)是德國大眾汽車獨(dú)有的專屬技術(shù)，一般只在少數(shù)車型中使用，主要用于勞斯萊斯等高端車型。而普通家用車主要采用V型和L型發(fā)動機(jī)。