5000公里對制動蹄片檢查一次，不只需檢查剩余的厚度，還要檢查剎車片磨損的狀態，兩邊磨損的程度能否一樣，回位能否自若等，發現不正常狀況必需立刻處置。

制動剎車片普通由鐵襯板和摩擦材料兩局部組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才改換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而改換的極限厚度是4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功用，一旦到達磨損極限，儀表會報警提示改換蹄片。到達運用極限的剎車片必需改換，即便尚能運用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

南城奔馳專修廠以為制動剎車片改換后，需磨合200公里方能到達最佳的制動效果，剛換的剎車片須慎重行駛。剛換剎車片的時分一定要踩幾腳，以消弭剎車片與剎車盤的間隙，形成第一腳沒剎車，易呈現事故。

剎車盤，剎車盤的改換周期比剎車片要久一些。

剎車系統的另一個檢查重點是剎車液的量，確認能否到達收納罐的基準線。剎車液比前一次檢查大量減少時，發作毛病的可能性很大。剎車管線的漏液也需求親密留意，手排車裝有離合器，這也需求留意液量，假如液量減少而進入空氣，就不能剎車。剎車系統的頤養最需留意的剎車液，若液量缺乏，使空氣進入，剎車會變得不靈活。此外，還要檢查離合器，試著踩踏板，檢查斷續點，接觸不良或精確點偏離則需求修理。

剎車液的收納罐為半透明樹脂制，罐子假如臟污，只需用布擦拭，就能夠停止簡單的目視檢查。東莞奔馳配件廠以為剎車液量與剎車板透過卡箱的顯現窗檢查剎車液的剩余量，也可同時留意一下剎車管的傷痕。磨損有親密關系，漸漸減少時沒有問題，若急速減少時，暫且先補足后再察看。

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