隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的接續(xù)發(fā)展，汽車(chē)、新動(dòng)力汽車(chē)保有量的增加等成分的影響下，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)擁有較大的發(fā)展空間和潛力。

       但是，在這看似繁華的背后，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)廠(chǎng)家的日子真的好過(guò)嗎？

       一個(gè)汽修廠(chǎng)老板這樣吐槽：每到年底一算賬，除去工人工資、房租水電、市場(chǎng)推廣費(fèi)、物流費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)、電話(huà)費(fèi)、各類(lèi)罰款……

       唉，辛辛苦苦干一年，到頭來(lái)還不如打工賺的多， 倒是白頭發(fā)越來(lái)越多了！

       的確，如今的汽修行業(yè)在信息透明化、保險(xiǎn)費(fèi)改、環(huán)保督查、消費(fèi)者的消費(fèi)心理與消費(fèi)行為接續(xù)變更等成分下，盈利變得越來(lái)越困難，近兩年，有大量的汽修廠(chǎng)不堪重負(fù)紛紛倒下。

       令很多人不解的是，明明前景喜人的汽修行業(yè)，盈利狀況卻不盡如人意呢？

       今天小編帶大家來(lái)說(shuō)明一下影響汽修廠(chǎng)發(fā)展的成分有哪些，希望能夠?qū)χ\劃者有所贊助。

       最近幾年，城市用地極為緊張，房租、水電等費(fèi)用呈直線(xiàn)上升趨勢(shì)。很多汽修廠(chǎng)辛苦謀劃了一年所獲的利潤(rùn)泰半，都用來(lái)支付這些房租、水電之類(lèi)的費(fèi)用了。房租、水電等基礎(chǔ)設(shè)施方面的支出已成為門(mén)店的主要老本，有數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)50%的的店主覺(jué)得門(mén)店租金等支出占營(yíng)業(yè)額的10%-20%。

       另外，越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保督察，也增加了成本。

       兼職人員本質(zhì)普遍偏低，流動(dòng)性大是令很多謀劃者感到頭痛的問(wèn)題。

       由于汽修行業(yè)入行門(mén)檻低，從業(yè)人員在本質(zhì)、技術(shù)才氣方面呈現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，再加上汽車(chē)更新?lián)Q代的速度接續(xù)加快，軟件在汽車(chē)身上的科學(xué)技術(shù)也越來(lái)越多，企業(yè)對(duì)人才的需要也愈加迫切。到處可見(jiàn)招聘廣告，但往往卻是一人難求！

       很多汽修廠(chǎng)都面對(duì)著招聘難的地勢(shì)，招工的速度比不上員工流失的速度。

       別的，是用人老本越來(lái)越高，人才不但難招還貴。而很多專(zhuān)業(yè)學(xué)院由于課本落后、講授技巧老舊，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生并不能即刻就開(kāi)始兼職，還需要企業(yè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)才能自力上手，無(wú)形中增加了企業(yè)的老本。有數(shù)據(jù)顯示，大片面的企業(yè)人工老本占有營(yíng)業(yè)額的20-30%。

       越來(lái)越多的汽修廠(chǎng)老板抱怨，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)曾經(jīng)煩擾了平常的行業(yè)秩序。為了維系客戶(hù)、保證有生意可做，一些汽修廠(chǎng)不惜以“保本低價(jià)超低價(jià)”姿態(tài)運(yùn)營(yíng)，加劇了更多中大型汽修廠(chǎng)停業(yè)危害性，“費(fèi)用多低的生意都有人做！”現(xiàn)在看來(lái)，比“停業(yè)潮”更可駭?shù)氖恰暗蛢r(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)”。在這種情況下，以次充好、以假充真的就太平常了。

       在互聯(lián)網(wǎng)等新元素的影響下，人們的消費(fèi)心理與消費(fèi)行為早已發(fā)生了翻天覆地的變更。隨著80、90后車(chē)主群體的擴(kuò)大，網(wǎng)購(gòu)所占的比重越來(lái)越大，另外，現(xiàn)在的客戶(hù)對(duì)服務(wù)的要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的汽修廠(chǎng)由于不打聽(tīng)客戶(hù)的喜好和需要，難以捉住客戶(hù)的心。