汽車開(kāi)著開(kāi)著，油耗就莫名的增加了？很多車主會(huì)認(rèn)為車輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)，行車中油耗增加還有很多潛在因素容易被忽略！

油耗增加原因大盤點(diǎn)：

1.輪胎

       輪胎胎壓過(guò)低，會(huì)讓輪胎和地面的接觸面積加大，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致油耗增加，從而還會(huì)對(duì)輪胎造成胎壁的傷害，高速行車還會(huì)有爆胎的隱患，所以平時(shí)要注意保持合理的胎壓。

       輪胎過(guò)度磨損，也會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，損失動(dòng)能。

       輪胎與汽車不匹配，如改裝寬輪胎，增大輪胎與地面摩擦力，氣壓不均衡，摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加，還有可能引起跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動(dòng)效果變差問(wèn)題。

       輪胎花紋：輪胎花紋一般分為越野型、運(yùn)動(dòng)型、舒適靜音型。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，一般強(qiáng)調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適型的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低。

2.火花塞積碳

       火花塞如果積碳增多或者老化，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降，從而導(dǎo)致油耗增多。建議日常在城區(qū)路況的車主在2~3萬(wàn)公里檢查一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，定期進(jìn)行更換。

3. 進(jìn)氣系統(tǒng)清潔

       進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)從而很容易影響油耗，這里大家要特別注意空濾和節(jié)氣門。一般北方地區(qū)建議每1萬(wàn)公里左右更換一次空濾，南方地區(qū)建議1.5-2萬(wàn)公里更換一次。 節(jié)氣門建議每1~2萬(wàn)公里清洗一次。

4.空氣流量計(jì)

       它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必導(dǎo)致油耗增多，如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。 機(jī)濾和汽濾更換 很多車主會(huì)忽視機(jī)濾和汽濾的定期更換，機(jī)濾很多車主還可以保證在更換機(jī)油的時(shí)候更換機(jī)濾，但是汽濾是很多車主忽略的，當(dāng)汽濾臟污時(shí)，它會(huì)給控制單元提供錯(cuò)誤信號(hào)，從而導(dǎo)致油耗增加，建議定期進(jìn)行兩濾更換。

5.四輪定位

       車輛四輪定位如果沒(méi)做好，就會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，不但對(duì)輪胎本身有損害，而且也會(huì)使油耗增加。

6.剎車系統(tǒng)

       剎車系統(tǒng)或輪軸故障，影響車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，增加油耗。

7.短距離行駛

       在實(shí)際工作中，冷車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要非常一段時(shí)間后才能讓各部件達(dá)到最佳狀態(tài)，這個(gè)距離一般來(lái)說(shuō)是4公里。

8.溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞

       這種情況使得水溫降低，化油器不能正常工作，進(jìn)而造成汽油霧化不良，增加油耗。

9.熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

       不要長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕捎脛?dòng)靜結(jié)合，水溫到達(dá)正常前，建議車速控制在50公里每小時(shí)以下。早晨熱車不是一味在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)異于在和自己的錢包過(guò)不去。

10.噴油嘴清洗

       由于其噴出燃油霧化是否良好，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，從而導(dǎo)致油耗增高，所以建議每3萬(wàn)公里左右清洗一次噴油嘴。

11.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫

       發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間，過(guò)高或不足都會(huì)使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過(guò)95℃時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%-40%，并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。

12.潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少

       潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動(dòng)力下降；潤(rùn)滑油過(guò)少，會(huì)造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。

13.未正常保養(yǎng)

       “三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換 車輛在使用過(guò)程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。 氧傳感器 作為內(nèi)部的控制單元，如果氧傳感器發(fā)生損壞，那么油氣混合比同樣也會(huì)受到影響，從而增加油耗。 水溫傳感器失準(zhǔn) 一旦水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，或是電子扇線路出現(xiàn)異常，電子扇就會(huì)進(jìn)行不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低油耗肯定就會(huì)增加了。

14.氣缸壓力不足

       一般是因?yàn)闅飧讱饷苄圆?通常行駛了二三十萬(wàn)公里的車都有這種問(wèn)題)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低，導(dǎo)致能耗增加。 駕駛時(shí)猛烈加油一次猛加和緩加 同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升，每公里會(huì)排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 其他 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多，高速開(kāi)窗，也更加費(fèi)油。頻繁剎車，載物過(guò)多增加車輛重量，油箱加滿使得汽車負(fù)重增加，增加油耗。長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火，車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)也會(huì)增加油耗。