一些車子長期閑置不用，或長期超低溫、冷啟動、短路線行車，有可能出現(xiàn)機油少許“增加”的情況。一般當機油少許增加時，不影響安全駕駛特性，車主無須緊張焦慮。通常情況下，機油是允許滲入5%之內(nèi)的雜質(zhì)。車輛維修管理軟件感覺，機油液位提高量根本無法直觀體現(xiàn)機油無效的程度，稀釋程度才是評價指標。

機油增大的原因：

排除發(fā)動機設計問題，假如新維護保養(yǎng)機油的發(fā)動機在1000千米后，機油顯著增加三分之一或更多，有兩種原因。

第一個原因汽車防凍液有可能進入機油，假如汽車防凍液進入機油，在汽車防凍液的液桶里可以看到液位出現(xiàn)了明顯的降低，機油也會出現(xiàn)混濁，當行車里程數(shù)非常長，達到兩千三千千米時機油時會出現(xiàn)了明顯的機油乳化現(xiàn)象。

第二原因是汽油有可能進入機油中，汽油進入機油中分兩種不同發(fā)動機，一種是自吸四沖程發(fā)動機，一種是直噴式發(fā)動機。自吸四沖程發(fā)動機噴油器發(fā)生嚴重的霧化不佳現(xiàn)象，噴油量太大，機油中便會有很大的汽油味兒，這時候把機油蓋蓋能嗅到有濃濃汽油味，證實汽油已進入到機油。

假如是直噴式發(fā)動機，噴油器有可能噴油量大，導致噴油器毀壞，也有可能是噴油器出現(xiàn)毀壞，導致了很多的汽油立即噴到到活塞頂，通過連續(xù)不斷的行車下沉到了機油中，一樣把機油蓋開啟還會嗅到濃濃汽油味。

原理上，發(fā)動機正常工作時把汽油噴進燃燒室，做霧化的汽油能被完全燃燒。若是在涼車或預熱不充分的前提下，因為氣溫較低，噴到缸體的汽油非常容易霧化不充分，冷疑成液滴放在發(fā)動機內(nèi)腔上，最終形成“濕壁”（浮油）。積累到一定量，這一部分汽油就會隨著發(fā)動機活塞的運動，通過機油環(huán)進入曲軸箱，滲入機油里，導致機油液位異常升高，這就叫做機油異常增加。

車輛維修管理軟件匯總以上內(nèi)容：發(fā)動機的機油為何更換以后出現(xiàn)了明顯增加，導致出現(xiàn)異常增加的原因就兩個，一個是汽車防凍液導致，一個汽油導致的導致。