電子液壓助力轉向系統，簡稱EHPS，英文全稱為Electro Hydraulic Power Steering。由于機械液壓助力需要消耗大量的發動機功率，工程師們對該系統進行了改進，并開發了更節能的電液助力轉向系統。與機械液壓助力系統相比，這套系統進行了一些改進和升級。

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首先，轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動。這種改變使得系統的能效更高，能夠更好地適應現代汽車的需求。

其次，在之前的基礎上，電子液壓助力系統加裝了電控系統。這個電控系統能夠根據車速和轉向角度等因素，精確地控制轉向輔助力的大小。通過與車速相關的轉向輔助力，駕駛員可以更輕松地應對不同路況下的轉向需求。

此外，電子液壓助力系統還增加了液壓反應裝置和液流分配閥等機械結構。這些改進使得系統的工作更加穩定可靠，提高了整車的操控性能和駕駛舒適性。

最后，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥和轉向ECU等關鍵部件。這些部件協同工作，實現對轉向輔助力的精確控制，提供更好的駕駛體驗。

電液助力轉向系統的工作原理與機械液壓助力基本相同，但有一些關鍵區別。首先，油泵由電動機驅動，這使得系統更加節能高效。其次，助力力度是可變的，這意味著駕駛員可以根據自己的需求來調整轉向助力的強度。

為了實現這一功能，車速傳感器會監控車速，并將數據傳輸給電控單元。電控單元根據這些數據通過控制轉向控制閥的開啟程度來改變油液壓力，從而實現轉向助力力度的大小調節。這種智能調節機制使得駕駛員在不同路況下都能夠獲得最佳的轉向體驗。

簡單來說，電子液壓助力轉向系統通過電子控制單元來驅動電子液壓泵。在低速大轉向時，電子控制單元會驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大的功率，從而減輕駕駛員打方向的負擔。而在高速行駛時，液壓控制單元會驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，以滿足高速打轉向的需求，同時節省一部分發動機功率。這種助力轉向系統被廣泛使用。

電子液壓助力系統保留了機械液壓助力的大部分優點，同時降低了能耗和泄漏風險，提高了系統的可靠性和穩定性。該系統的反應更加靈敏，轉向助力的大小可以根據轉角、車速等參數進行自動調節，更加符合駕駛員的需求。然而，由于引入了較多的電子單元，制造和維修成本會相應增加。此外，該系統仍然需要進行定期保養和維護。

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