汽修基礎知識：輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分區域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。

　　 但是我們具體分析影響有多少不好說，網上有各種問題相關研究試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在經濟高速發展路上測試，其測試數據結果對百公里油耗的影響大概在0.5L左右。但在中國高速行駛過程中，車輛運行速度比較高，而且增長速度不斷波動比較少，這樣學生就會弱化胎壓對油耗的影響。

　　 但有一點是肯定的，輪胎氣壓確實會對油耗產生影響，就像我們騎自行車的時候，如果輪胎低了，轉彎的時候會明顯感覺到車重了，車把也重了，但如果你想把自行車踩上去，在更高的速度和勻速行駛時，它就不會那么重了。

　　 事實上，輪胎壓力過低對油耗的影響是第二，更嚴重，更直觀的影響有以下：

　　 1.輪胎壓力影響輪胎壽命

　　 汽修基礎知識：輪胎壓力越低，胎側受壓越大，橡膠和內部簾線變形也越大，自然壽命會縮短。特別是行駛在路面上不能總是平坦的，萬一出現凹凸不平的坑洞，輪胎會受到更強烈的壓縮，很容易造成凸起。

　　 2、輪胎壓力低會增加爆胎風險

　　 胎壓低更容易引起爆胎，因為我們行駛中胎壓低自己的話進行輪胎在轉動時側壁水平不斷出現重復著大幅度的折疊復原，會產生需要大量研究熱量，同時通過側壁結構更容易導致疲勞，從而能夠引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以他們每次走高速跑長途時都會存在刻意把胎壓提高學生一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會直接打到2.5kpa。

　　 3.輪胎氣壓過低會影響輪胎支撐和駕駛體驗。

　　 汽車輪胎不僅被壓縮和垂直變形，而且水平移動。例如，在轉彎時，觸摸部件上方的輪胎體驗在側力（稱為輪胎側偏置）的作用下向外移動。一般來說，輪胎壓力越小，爆比越大，輪胎側面的范圍越大。部分原因，一些跑車更喜歡使用低平比輪胎是減少側偏。

　　 汽修基礎知識：輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。

　　 所以低輪胎氣壓遠遠超過油耗的影響，會出現一系列不良反應，所以要時刻記得檢查輪胎氣壓，特別是行駛時高速輪胎氣壓不能低。