燒機油的原因分析

哈弗H7、H6、H9和長城VV6、VV5車型使用了與大眾EA888發動機相似的2.0T發動機，由于活塞環堵塞導致燒機油現象出現。4S店解決問題的方法是更換中缸，但無法完全防止再次出現這種情況，并需要額外支付幾千元的其他配件成本。

換中缸的值得嗎

更換發動機的中缸時，會在油底殼的連接部位打上膠。汽車維修管理軟件覺得這一做法會在二手車交易時明顯，因為發動機曾一度被拆卸過，這會導致殘值損失，無法避免。該發動機通常在行駛4萬公里后開始燒機油，而在行駛較多的車輛中，這一問題可能會出現在10萬公里以上。使用PNF技術清潔劑長期清洗的發動機則基本不會出現油環堵塞問題，這一現象通常會在接近20萬公里后發生。

燒機油后如何解決

在發動機燒機油后，首先，不要倉促更換氣門油封。只有機油養護不及時或使用假機油的發動機，才可能會導致氣門油封老化提前。其次，不要著急維修渦輪增壓器。大多數車輛的渦輪增壓器密封問題會在行駛15萬公里后出現，但如果您使用了假機油或保養不及時，可能會提前損壞。

汽車維修管理軟件提醒，但有兩項必須注意的事情。首先，必須檢查廢氣閥的狀態，如果廢氣閥出現故障，一定要更換原廠配件。其次，必須在車輛熱車后檢查缸壓，同時檢查缸壁的磨損情況。這一點非常重要，只有缸壁和缸壓都正常，才能基本確定發動機無需進行大修。