相信大家都聽說過“磨合”的概念，當我們購買新車后，身邊的“老司機”朋友們會提醒我們，磨合期間一定要注意駕駛方式，否則可能會影響車輛的使用壽命和駕駛體驗。車輛維修管理系統(tǒng)認為，新車需要磨合期這是一項非常重要的汽車知識。

然而，隨著時間的推移，關(guān)于汽車磨合的新觀點出現(xiàn)了很多。

“今天的新車制造工藝更加精準成熟，早就不需要磨合了！”

“在新能源時代，汽車甚至沒有發(fā)動機，磨合應該成為歷史！”

然而，在這個新能源時代，我相信車友們最關(guān)心的不是新燃油汽車是否需要磨合，而是“純電動汽車是否需要磨合？”

首先，車輛維修管理系統(tǒng)小編直接回答這個問題：需要。

雖然新能源汽車，尤其是純電動汽車，沒有配備傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機和多檔變速箱，但似乎真的不需要磨合。但傳統(tǒng)系統(tǒng)負責將驅(qū)動電機輸出的力傳遞到車輪上，仍然包含一套具有固定齒比的齒輪組。只要是齒輪組等機械部件之間存在摩擦，就需要在投入使用的初始階段“磨合”，使齒輪之間的運行更加順暢穩(wěn)定。

與傳統(tǒng)燃油車一樣，新能源車的磨合期長度也在2000-3000公里之間。然而，由于新能源汽車不會顯示電機的運行速度，我們不能使用舊的方法根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速來磨合新車。

車輛在磨合過程中應緩慢啟動。不要突然啟動、加速或踩下制動器，以免損壞電機、電氣控制、制動系統(tǒng)等部件。定期檢查電動汽車電池、電機和電氣控制連接線是否松動和加熱；擰緊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸架和車輛螺母；差速器和后橋是否加熱。如果溫度超過60度，則視為過熱，需要及時檢查和消除。

至于電池，雖然這種非機械部件不需要通過磨合使其工作更加順暢可靠，但我們也可以通過一些手段使其使用壽命達到最佳。例如，在使用汽車的過程中，盡量保持電量水平在20%到80%之間。當環(huán)境溫度較低時，避免在電池預熱不足之前快速加速。若發(fā)現(xiàn)問題，不得擅自拆卸電氣部件，以免出現(xiàn)高壓危險。

最后車輛維修管理系統(tǒng)提醒：所有汽車都需要注意的一些磨合項目。例如，制動系統(tǒng)，無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車，在制動系統(tǒng)中，制動片與制動盤之間的接觸面并不完全平整。

因此，在新車使用初期，我們?nèi)孕枰⒁獗苊膺M行非必要的緊急剎車，以便讓剎車片與剎車盤逐漸配合。這樣可以避免不平整的剎車片對剎車盤造成異常磨損。我們應該給予剎車系統(tǒng)一定的適應時間，通過逐漸調(diào)整剎車片和剎車盤之間的接觸，確保它們能夠順利配合并提供良好的剎車效果。這樣可以有效延長剎車片和剎車盤的使用壽命，并保持剎車系統(tǒng)的正常運行。