電動汽車和傳統汽車兩個非常大的差別是：傳統汽車針對的是發動機體系的保養，需求按期更換機油機濾等；而電動汽車依賴于電機驅動，沒有機油、三濾、傳動皮帶、火花塞等，關鍵是對電池組和電動機日常的保養。         

電動汽車的保養費是少的，但它也是需求保養的。

若何計較保養周期呢？

電動汽車的首保是5000公里，往后每行駛10000公里，都應實時前去本地售后站舉行保養。別覺得繁難，如許的保養它不但影響到行車安全，并且能非常大程度確保電量與行駛里程般配。

電動汽車保養內容要緊是：

1、對底盤固定點舉行緊固；2、電池包均衡性舉行判定等；3、更換延緩器齒輪油；4、搜檢車輛波及的高壓接插件是否出現松動、進水、氧化和侵蝕；

過放電與過充電的影響

過放電：電池若是在放電過程當中，超過電池放電的停止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓抬高，正、負極活性物資的可逆性遭到毀壞，使電池的容量產生明顯削減。

過充電：要緊是指電池在充電時，在到達填塞狀況后，還繼續對車輛充電。如許的做法可能造成電池內壓抬高、電池變形、漏液等環境產生，電池的機能也會顯赫低落和毀壞。

普通電動汽車都邑建設有BMS電池經管體系，它會在會在電池包感受到“身材被掏空”時會發出低電量報警，即使車輛因電量過低無法平常行駛，仍會確保電池包內存儲必然的電量，從而幸免過放電對電池包的妨礙。它也會通過對電池模組舉行實時監控，當充電時電池模組到達建設電壓，BMS體系會自動割斷電流，防備過充電。

若何幸免充電時插頭發燒？

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等征象都邑造成插頭發燒，發燒光陰過長會造成插頭短路或接觸不良，妨礙充電器和電瓶，發現上述環境時，應實時清除氧化物或更換接插件。

電動汽車渡水行駛時安全嗎？

萬萬不要以為，新動力電動汽車沒有排氣管就不消憂慮遇水熄火，在經由渡水路面時就能毫無所懼。純電動汽車的電池包安置于車身底部，電池包底部離地較近，以是在經由渡水路面時，水位盡管不要超過輪轂中間。在雨季光降時，車輛也盡管不要停放在低凹地帶，幸免造成必然的安全隱患。

電動汽車在沖洗時要留意甚么？

電動汽車的沖洗可根據古代汽車的沖洗流程，不過，在沖洗過程當中要分外留意幸免水流入車體充電插座，造成車身清晰短路。沖洗動力電池片面時更要謹嚴，不要用水槍干脆放射沖洗省得電池受潮短路。