汽車冷門小知識1：

       汽車輪胎前輪磨損快還是后輪磨損快?

       正常情況，無論前驅還是后驅都是前輪磨損會比后輪嚴重。

主要是因為：

       1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對于后輪更大的負重；

       2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強于后輪，這樣的設計是為了車輛能盡量的縮短剎車距離。

       3、前輪是導向輪，在車行駛過程中轉向，前輪會在路面上產生側向滑動。沒有摩擦力，就會無法轉向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。

汽車冷門小知識2：

       輪胎一定要換位嗎？需要注意什么呢？

       通常在用車過程中汽修師建議每1萬公里要對車胎的位置進行一次調換，這是很有必要的。那需要注意什么呢？

       1.如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右后調換，右前左后調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；

       2.如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的后胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到后面，磨損最嚴重地放入后備箱當備胎。注意：我這里說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。

汽車冷門小知識3：

       剛換完機油就變黑了 是否需立即更換？

       為什么我的車剛換機油沒多久，機油就已經變黑了呢？難道是機油變質需要更換了？

       發動機機油，是由基礎原油加上添加劑組成的，現在基礎油主要有三個等級-- 礦物油、半合成油、全合成油的組成成分。而另外添加劑，種類就很多了，而且隨著技術的發展各類新的添加劑也在不斷地推陳出新。

       在這些添加劑中，有一些諸如清凈劑、分散劑的成分，他們賦予了機油一定的清洗能力，嚴格來說是清凈能力、分散能力、增溶能力，它們能夠清洗發動機內部的積碳和氧化物，并將其溶解，而我們看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。

       發動機內部哪來的那么多積碳呢？其實，只要存在燃油燃燒不完全的情況，就會有積碳生成的可能，比如經常走市區道路，紅綠燈走走停停，發動機溫度過低，未燃燒的燃料就會形成棕色的氧化物或者積碳，并被機油清洗掉變成深褐色或黑色。機油的顏色只需少量的積碳就會改變。

       所以此時你看到的機油變黑，可能不是機油變質了。做好定期保養檢修工作愛車就能保持愛車正常性能。