在過去兩年中，汽車服務市場的整體表現一直不佳。2020今年前三季度，十家汽車服務企業的收入規模同比下降6.8%，凈利潤同比下降55.5%。

　　汽車售后服務已經成為消費者投訴的焦點

　　根據汽車質量網絡數據，在2020汽車消費者投訴的十大服務問題中，引發消費者投訴的主要問題仍然集中在售后環節。其中，“不合理召回計劃”成為最大投訴點2020起)，較去年同期增加2819起，占服務投訴總數的18.73%。

　　2020今年第三季度，服務態度投訴數量同比大幅增長，同比增長47.6%，其他服務問題投訴數量相對平均。

　　汽車服務市場在過去兩年表現不佳。

　　汽車服務市場主要包括汽車售前、售中和售后三個環節。

　　汽車售前服務主要包括成品出廠前的一系列服務，如外觀設計、材料質量評估等。代表性企業是汽研，中國

　　汽車銷售服務主要包括廣告、汽車咨詢、汽車金融等。

　　汽車售后服務主要包括汽車維修、汽車保養、汽車改裝、汽車配件、汽車電子等。

　　在汽車服務的三大行業中，最重要的是汽車售后服務。

　　近年來，隨著中國經濟發展新常態進入，依靠投資和人口的粗放型經濟增長模式已不復存在。信息化和精細化管理已經成為企業擺脫日益激烈的市場競爭的關鍵。

　　受過去兩年汽車銷售市場下滑的影響，汽車服務市場也表現不佳。通過對10家有代表性的上市汽車服務公司(汽研、中國，東方時尚、漳州發展、大東方， ST巨人、特力A、10000.com/中期、國機汽車、申華控股、汽車)的觀察，顯示汽車服務市場的經營效率近年來逐漸下降。

　　2020今年前三季度，十家汽車服務企業的收入規模同比下降6.8%，凈利潤同比下降55.5%。

　　從細分市場來看，與汽車售后市場相關的汽車服務企業的收入增長率相對較明顯，但經營效率并沒有提高。

　　在汽車四個現代化的新形勢下，行業內的跨境合作十分頻繁。

　　目前，中國汽車服務市場主要存在以下主要問題：

　　首先，服務理念薄弱。隨著個人家庭時代的汽車消費市場進入，汽車消費需求的特點發生了很大的變化。例如，需求價格彈性大，質量保證需求好，售后服務要求高，但國內汽車服務業從業人員，尤其是清潔、維修人員的基本文化素質相對較低，導致部分車主汽車服務體驗較差。

　　第二是缺乏知識型人才。目前，汽車售后服務普遍缺乏具有專業知識、懂原理、熟悉儀器和一定實踐經驗的技術人員。一些汽車服務項目無法啟動，只能提供簡單的清潔和油漆維修。

　　第三是汽車工業“新四個現代化”帶來的挑戰(如電氣化、網絡化、智能化和共享化)。隨著汽車產業“新四化”的推進和用戶需求的升級，汽車服務領域也迎來了整個領域的演變。如何利用互聯網、智能等先進技術為客戶提供更好的服務體驗，是汽車服務企業面臨的一個難題。

　　近年來，汽車服務市場呈現出多品牌、集團化、跨區域、跨行業的趨勢。在汽車服務的前端和中間市場，大型經銷商集團有

　　在汽車服務后端市場，如何提高客戶服務體驗是企業競爭力的核心。汽車服務企業、互聯網技術企業和金融企業除了堅持以人為本的原則，強化員工服務理念，完善服務環節外，合作實現網上線下聯動，共同開發后汽車市場也是企業突破的有效途徑。