二次返修對于汽修店來說短長常欠好的影響，由于這樣就會讓顧客覺得你的門店不靠譜，乃至懷疑你們是黑店。除了進步技師的維修水準，還能怎樣避免二次返修的出現(xiàn)，進步一次修復率呢？

　　一、加強預約歷程的信息收集和反應

　　很多大型汽修店都有為顧客提供預約維修養(yǎng)護的服務，由特地的客服人員通過電話溝通的方式為車主放置項目預約。因此預約歷程可以說是一個信息收集的第一渠道，在預約客戶進站養(yǎng)護之前，客服人員可以通過簡單的發(fā)問來打聽車主想要辦理的一些問題，包括車主之前是否有處理過相像的問題，是否曾經(jīng)是二次返修，之前是在別家或是本店進行的維修。

　　通過以上這些詳細情況的總結(jié)和歸納，就可以削減或者消除一些存在的影響一次修復率的指數(shù)，提升客戶的寫意度，也進步了汽修店的一次修復率。所以這也要求客服人員必須必備一定的故障校驗和維修常識，這樣才能準確的剖析出問題并反應給技師。

　　二、進站時服務照料進行二次校驗

　　預約后，車主就會到店進行維修養(yǎng)護。在車主剛進店后，服務照料即是可以進行二次的校驗，畢竟電話里打聽的只是個大約。在和車主面對面交換時，服務照料可以準確的詢問客戶的真是信息以及車輛問題細節(jié)。這就要求服務照料擁有良好的故障診斷才氣，要熟知常見的品牌車輛以及一些常見的車輛故障問題、維修案例等，這樣才能在接車環(huán)節(jié)中有效的化解客戶問題，削減車子進入車間維修的項目和次數(shù)，削減二次返修的出現(xiàn)，進步后期技師的兼職服從。

　　三、維修案例和主動整改內(nèi)容的熟知

　　其實維修是有套路的，由于現(xiàn)在很多汽車品牌都有整頓出種種維修案例供廠家參考，所以維修師傅無須花費太多時間去診斷車輛問題，只需要按照案例提出的操縱方案就可以辦理問題，省時省力。因此不論客服人員或是服務照料、車間維修師傅都必須熟知這些常見的問題案例，并且定期的進行歸納整頓和主動更新，這樣才能進步修復服從，削減校驗錯誤帶來的二次返修。

　　四、配件的維修養(yǎng)護和管理

　　除了人為操控，車子零部件的質(zhì)量也干脆影響汽修廠的二次返修率。由于不合格的零部件一旦用上了，車子勢必會出現(xiàn)問題，返廠維修是勢必后果。因此要從以下幾個方面來把控配件的管理規(guī)范：

　　1、備件訂購的準確性，要對技師確定的備件訂購精準，現(xiàn)在很多廠家的備件存在較多是，一個圖號多個備件的現(xiàn)象，往往裝車后，性能存在偏差，造成車輛問題不能辦理還能滋生其余問題，造成車輛返廠，重新維修；

　　2、備件到貨檢驗的準確性，備件到達修理廠后，備件司理要對到達備件100%的檢驗，確保備件沒有破損、斷裂、貧乏等現(xiàn)象，對于電器類的件，要及時依靠車間裝備進行測試，不能盲目接受，對于不合格品，絕對不能讓步接受，要返廠并隔離，避免裝車后出現(xiàn)問題，辦理不了客戶的抱怨；

　　3、備件出庫，要有明白的臺賬，出庫記錄便于查詢，供下次的維修作為參考；

　　4、舊件的歸類管理，所有曾經(jīng)更換的舊件，堅決回絕再次入庫，避免出現(xiàn)舊件二次裝車，造成重復維修，降低一次修復率。

　　五、交付車前的再次搜檢

　　在所有項目都維修養(yǎng)護完后，就到了交車環(huán)節(jié)，而服務照料作為末了一個環(huán)節(jié)的檢驗員事關緊張。在交車前要確保客戶報修項目是否都辦理了？追加的項目是否完工？在修理歷程中有沒有出現(xiàn)別的什么問題？是否有出現(xiàn)意外的損傷？這些都是一個負責的服務照料必須做到的末了一步。若這關沒有把控好，很可能就會讓一些無謂要的問題流出，導致二次返修。