一輛汽車有其本身的性命周期，所以有很多問題，每一輛汽車都會產生，就拿汽車動力不足的情況來說，很多汽車其實都會出現。不過很多車主在遇到動力不足的情況時，都會首先去修理店清積碳，因為近年來，清積碳的緊張性被吹噓得神乎其神，所以很多人會把汽車積碳與動力不足接洽起來。

　　積碳的確是造成汽車動力不足的緊張緣故，因為積碳分布在發動機內部，對燃燒反應的各個階段，機械零件的運轉，傳感器等等都有影響，積碳過量自然是會造成汽車動力不足，不過也有很多其余成分也會造成動力不足，去汽修店維修時，不要干脆即是清積碳，應該先進行自查，確定緣故以后再找到辦理技巧，否則要么錢白花，要么花了錢但是或是無法到達辦理動力不足的目的。

　　1.是否為老車或者太長時間沒有養護

　　如果自己的車本來即是五年以上的老車，動力出現下降一些實屬平常（非大幅下降），沒有必要糾結，畢竟汽車上的零件都是接續磨損和老化的，就像人會衰老同樣，汽車用久了零件磨損過度了，影響了汽車的運動，動力肯定會下降，此時沒必要修理，還不如留著錢以后換臺車。固然有的車動力不足，主要是日常養護不到位，很長時間沒養護的車做完養護一段時間后，動力是可能完全恢復的，好比更換機濾，油濾，空濾等等。

　　2.搜檢潤滑

　　所有的機械零件之間的合營位置都需要潤滑，否則機械和機械之間的摩擦，會磨損零件，并且導致動力損失，而且因為摩擦發燒還會導致機械變形。汽車的潤滑主要是發動機內部的機油潤滑，機油過少導致潤滑不足，機油過量會導致曲軸浸沒，都會損失動力。另有即是機油長時間沒有更換，機油有些變質了，也是會影響潤滑效果的。

　　3.汽車零件的合營

　　汽車發動機所輸出的動力，需要通過傳動體系輸出到輪胎上，這個歷程是通過種種機械嚙合，皮帶實現的，如果機械零件合營欠好，有皮帶打滑等現象，汽車的動力會干脆被損耗掉，此時會出現汽車動力不穩定，動力大幅下降的情況。

　　4.發動機氣密性搜檢

　　發動機是依靠活塞來壓縮燃燒室中的可燃混合氣，然后燃燒混合氣反推活塞，動員曲軸來輸出動力的，如果燃燒室的氣密性太差，好比活塞環與氣缸壁有裂縫，進排氣體系有問題等等，使得氣密性變差，辣么燃燒反應所產生的的動力，會因此而損失掉，汽車動力因此下降。

　　五.火花塞間隙過大

　　對于汽油車來說，氣缸中每一次燃燒都需要火花塞點火，而火花塞是通過兩個電極來點火的，只有當點火的能量足夠大的時候，汽油才能充分的燃燒，不過不管是什么火花塞，隨著點火次數增加，電極質料會被漸漸消耗，電極之間的點火才氣降低，無法讓汽油充分燃燒，辣么汽車動力自然就會感覺弱了很多。

　　汽車動力下降，是一個非常復雜的問題，可以說凡是與汽車動力輸出有關的成分都可能惹起動力變差，積碳成分僅僅是其中之一，上面枚舉的五個成分也只是常見緣故，所以不要把動力不足干脆與積碳比較應了。