汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象：

        1、在交通不暢-堵車或長光陰怠速時，發動機水溫表表現過高，電子電扇高速擋事情光陰過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障非常為明顯。

        2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速疲乏，發動機有異響。

        3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時偶然會自動熄火。

        4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;并且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

        5、熱車怠速時，空調壓縮機聚散器吸斷頻繁，乃至斷開，造成熱車空調不制冷。

汽車發動機水溫過高應對技巧：

        1、熱車后，搜檢防凍液儲水罐上端的回水管回水環境，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

        溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

        2、搜檢冷凝器與水箱之間的塵埃是否過量，用高壓氣徹底清洗，包管水箱和冷凝器有良好的散熱機能。

        溫馨提醒：平時留意擦拭冷凝器與水箱之間的塵埃。

        3、在熱車時，搜檢水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需求搜檢節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

        溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不可以太大。

        4、由于防凍液的增加和更換不范例，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和增加時必須應用原廠配件。

        溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水后，大概加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都邑造成水溫過高。

        5、空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過量;里面自調試空調壓縮機的自調功效失靈，造成高壓過高;另有空調冷凝器的堵塞，以上故障都邑加大發動機的負荷，花消冷卻系統的散熱機能，導制水溫過高的故障發生。

        溫馨提醒：空調制冷劑加注過少或過量，都邑低落制冷效果。