最基本的汽車構造知識

汽車新手看過來，這里有非常基本的汽車構造知識。今天來給汽車新手遍及一下非常基本的汽車知識。

發動機

發動機是汽車的動力之源，是汽車的心臟。驅動汽車行駛的壯大力量即是由它發出來的，另外汽車的發電機、空調壓縮機、轉向助力泵、剎車真空助力都是由發動機動員的，它要是而已工，就像人的心臟停止了跳動同樣。它由兩大機構、五大體系組成。

汽車發動機發出的動力，必需經過傳動體系傳遞后才氣傳到車輪上驅動汽車行駛，所以傳動體系在車輛的動力傳遞中起到了緊張的用途。當今很多前驅車把發動機、離合器、變速箱、驅動橋整合在一起統稱為動力總成。

離合器

離合器是承接發動機動力的第一個總成，它的用途是

1、平順接合動力，保證汽車安穩起步

2、一時切斷動力，保證換檔時事情平順

3、防備傳動體系過載

變速器

汽車變速器即是我們常說的變速箱了，是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的現實行駛速率的變速裝配，用于發揮發動機的非常佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間發生不同的變速比，通過換擋可以使發動機事情在其非常佳的動力性能狀況下。它應該是我們開車時接觸非常多的總成。分為自動變速箱和手動變速箱兩大類，自動變速箱又分為液力自動變速器( AT )、CVT無級變速箱、AMT自動機械變速箱、DCT雙離合變速箱。

萬向傳動裝置

萬向傳動裝配其實即是我們常說的半軸和傳動軸。前驅車變速箱干脆接半軸，后驅車變速箱接傳動軸。都是將動力傳遞給車輪的裝配。因為有萬向節，即是常說的外球籠和內球籠，所以允許動力以一定的角度傳遞。

車輪

這個不用說了，誰都曉得它是干什么的。但是老侯告訴你它但是非常緊張的部件，萬萬不要小看它，汽車所有的動作非常后都是由它實現的。

懸架體系

懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的所有傳力連接裝配的總稱。它具備傳力、減振、導向及穩定車身的用途，布局非常復雜。全體可分為自力懸架和非自力懸架兩種。

制動體系

制動體系即是我們俗稱的剎車，它的緊張性不言而喻。制動體系的效能是：憑據需要使汽車延緩或在非常短的間隔內停車，以保證行車安全，并使司機勇于發揮出汽車的高速行駛才氣，從而進步汽車運輸的制造率；又能使汽車靠得住的停放在坡道上。

轉向體系

在汽車上用來改變汽車行駛偏向的專設機構的總稱為汽車轉向體系。汽車轉向體系的效能是保證汽車能按駕駛員的志愿進行直線或轉向行駛。我們開車時手握偏向盤，即是轉向體系的一片面。

在這里，我告訴朋友們一個怒懟老司機的小秘密。很多老司機覺得汽車的底盤是汽車下面的那一塊大鐵板，其實那是錯誤的。真確底盤是離合器、變速器、傳動系、懸架、轉向系、制動系這些裝配的總稱，那塊大鐵板屬于車身的一片面。以后再有老司機說底盤刮了，底盤銹了，你就可以干脆教導他：那是車身，不是底盤！

汽車車身