汽車減振器可以說短長常重要的一個配置了，它是用來抑制減振彈簧熄振以后發生的往復運動的，同時還可以緩沖一片面來自大地的沖擊。固然汽車在經過顛簸路段時，彈簧也能夠過濾掉一片面的振蕩，但因為彈簧本身也不是“入定的和尚”，也存在一定的晃動，所以需要減振器來抑制這一片面的往復運動。

       減振器本身并不會給車輛本身提供支持用途，所以即便是減振器壞了，車身也并不會歪斜，但是車輛的穩定性可就沒有了保證。好比在通過延緩帶或者顛簸路段時，車輛就會造成“跳跳車”；能手駛到非鋪裝路面上的時候，跳動加倍緊張；過彎的時候，因為彈簧的高低顫動，還會造成輪胎喪失一片面抓地力，兇險系數直線上漲。

       總結來說，減振器對于行車安全有著很大影響。所以各位車主在對愛車進行養護的時候，一定要留意搜檢減振器是否出現損壞。下面，小幫就跟朋友們共享一下校驗減振器是否出現故障的技巧，希望能夠贊助到朋友們。

       開始，可以選定去4S店試駕新車，進行對比。最佳的對比車輛，即是特約店的同款車輛。向特約店請求一下試駕，若試駕中發現我們本人的車輛比特約店的試駕車輛多出很多跳動，就說明我們的減振器可能曾經不能用了！

       其次，我們可以測試緊急制動來搜檢減振器是否出現故障了。具體操縱即是車輛先緩慢行駛，然后采取緊急制動錯失。若此時車輛明顯地“一晃三搖”，那就說明減振器可能出現了疑問，需要實時更換！過延緩帶時車輛跳動增加更要鑒戒。車輛過延緩帶時，有兩下干脆爽利的“哐哐”的跳動是平常的，但若過延緩帶時的bgm造成“duang duang duang”的好幾聲，就需要搜檢減振器是否出現疑問了。

       末了另有更干脆的技巧，那即是將減振器拆下來看看。將減振器拆下來使勁按，若按不下去或者是減振器曾經不再回彈，就說明減振器曾經壞掉了。若想單純從表面上看，就調查一下減振器是否有漏油現象，若內部的液壓油滲漏，那即是油封或者是密封圈出現疑問了，會影響其性能。若減振器出現漏油現象，則需要更換油封或密封圈，漏油緊張的話就需要干脆更換減振器了。

       減振器雖緊張，但也不用過度擔心，若車輛沒經過太多糟糕路況的熬煎，公里數也不是很大，減振器是不需要成對更換的，只用按需要一根一根地更換即可。但若你是“走過萬里長征路”的老司機，車輛也陪你跋山涉水地走過很多“爛路”，減振器或是需要成對更換的！更換完減振器以后，建議車主們都去做一個“四輪定位”，避免減振器的拆裝對車輪前束和表里傾角發生影響。