奧迪A6轎車排氣管有少量黑煙冒出，尾氣有異味

       故障現(xiàn)象：

       一輛奧迪A6轎車配置1.8L發(fā)動機(jī)和手動變速器。該車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，排氣管有少量黑煙冒出，尾氣有異味。

       故障診斷：

       接車后進(jìn)行試車，發(fā)動機(jī)動力根基平常。連接診斷儀對發(fā)動機(jī)體系進(jìn)行自診斷，有一個故障碼00561--混合氣調(diào)整勝過極限。清除故障碼，該故障碼能夠清除掉。經(jīng)說明覺得故障緣故為不妨氧傳感器性能不良。查看數(shù)據(jù)流（功效途徑01-08-007），怠速工況下的007組數(shù)據(jù)塊1區(qū)數(shù)據(jù)（混合氣形成掌握值）為-25%，2區(qū)數(shù)據(jù)（氧傳感器燈號電壓）為0.809V。平常情況下，混合氣形成掌握值應(yīng)在-10%~10%的局限內(nèi)，且隨著噴油批改量的變更而稍有顛簸。-25%的數(shù)聽說明發(fā)動機(jī)掌握單元試圖削減噴油量，掌握量已到達(dá)下限，混合氣存在偏濃現(xiàn)象。查看氧傳感器燈號，燈號電壓為0.809V，說明混合氣確實偏濃。

       發(fā)動機(jī)掌握單元主要憑據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速燈號、空氣流量傳感器燈號來確定根基噴油量。搜檢空氣流量傳感器。選定功效途徑01-08-002，查看空氣流量傳感器數(shù)據(jù)（4區(qū)數(shù)據(jù)）。怠速工況下的空氣流量為7.5kg/s左右，與平常的.0~4.0kg/s相比，明顯偏大。說明空氣流量傳感器有故障。

       故障破除：

       更換空氣流量傳感器后，試車，故障破除。

凱美瑞轎車，發(fā)動機(jī)故障燈亮，怠速不穩(wěn)、抖動，加快熄火

       故障現(xiàn)象：

       一輛豐田凱美瑞轎車，發(fā)動機(jī)故障燈亮，怠速不穩(wěn)、抖動，加快熄火。

       故障診斷與破除：

       ① 用汽車計算機(jī)故障診斷檢測儀的16針電纜OBD-Ⅱ診斷端子連接凱美瑞汽車OBD-Ⅱ診斷座。

       ② 將車鑰匙旋到“ON”位置（翻開點(diǎn)火開關(guān)），檢測儀血色燈亮，表示體系有故障，出現(xiàn)P0102故障碼。其內(nèi)容是空氣流量傳感器電路輸入電壓太低。

       ③ 進(jìn)氣溫度傳感器用于檢測進(jìn)氣管進(jìn)口處空氣溫度，它與空氣流量傳感器成一體。進(jìn)氣流量由進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速確定。空氣流量傳感器電路輸入電壓太低會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動，乃至加快熄火的現(xiàn)象。

       經(jīng)搜檢發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管上的進(jìn)氣溫度傳感器電源插頭脫掉，當(dāng)即把電源插頭插進(jìn)氣溫度傳感器插座。

       ④ 按壓檢測儀刪除故障碼鍵，故障碼被清除。

       ⑤ 再次按壓檢測儀刪除故障碼鍵，檢測儀綠色燈亮，表示體系運(yùn)轉(zhuǎn)平常。

       ⑥ 把車鑰匙旋回“OFF”位置（關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)）10s后，拔下OBD-Ⅱ診斷端子連接線。

       ⑦ 啟動發(fā)動機(jī)，儀表板內(nèi)發(fā)動機(jī)故障燈滅火。再試車，故障破除。

標(biāo)致307轎車發(fā)動機(jī)熄火無法行駛

       故障現(xiàn)象：

       一輛2008年款標(biāo)致307轎車在路上拋錨，啟動發(fā)動機(jī)車可以著車，但是在數(shù)秒鐘以后就熄火，車輛基礎(chǔ)無法行駛。

       故障診斷：

       接車后做了一些搜檢，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障，初步覺得是發(fā)動機(jī)不準(zhǔn)啟動體系鎖住了，使用診斷儀搜檢。以后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)乃至無法啟動了，起動機(jī)沒有反饋。人工干脆讓起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可以著車，但或是一著車很快就熄火，后來發(fā)現(xiàn)車窗玻璃升降也不起用途了，前照燈等電器也打不開了。進(jìn)一步進(jìn)行檢驗如下：

       開始翻開點(diǎn)火開關(guān)，故障燈很快滅火了，看來發(fā)動機(jī)不準(zhǔn)啟動體系沒有故障。接上診斷儀，讀取故障碼，惟有一個右前防霧燈故障。固然沒有故障碼，但是前照燈、刮水器、門窗玻璃這些電器都不事情。測量蓄電池電壓，惟有11.3V。

       找一個電量足的蓄電池并聯(lián)上后，駕駛?cè)藗?cè)的玻璃可以升降了，其余的或是不事情。試啟動發(fā)動機(jī)，沒有任何反饋，干脆驅(qū)動起動機(jī)，發(fā)動機(jī)很放松就著車了，但是加快不起來，大約10s就自動熄火了，屢次啟動均云云。但是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時智能掌握盒掌握的所有功效，如刮水器、玻璃升降器等都平常，說明智能掌握盒沒有疑問，只是該車蓄電池電壓低了，進(jìn)入了省電模式。遵照常理校驗，發(fā)動機(jī)啟動以后，智能掌握盒并不會參與發(fā)動機(jī)的事情管理，僅僅是受發(fā)動機(jī)掌握單元的掌握，說明故障應(yīng)該或是在發(fā)動機(jī)掌握體系本身上。

       因為起動機(jī)不事情，開始從起動機(jī)開始查找故障。憑據(jù)關(guān)聯(lián)的電路圖可知，該車的起動機(jī)也是受發(fā)動機(jī)掌握單元掌握的。使用原廠診斷儀來重新設(shè)定。根據(jù)資料上面的提醒，進(jìn)入發(fā)動機(jī)掌握體系，在配置內(nèi)部進(jìn)入起動機(jī)的防盜啟動配置，顯示關(guān)閉，把它點(diǎn)竄為開啟。試打啟動，或是沒有反饋。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)一下子，再啟動，起動機(jī)平常事情了，發(fā)動機(jī)也順利啟動。但是發(fā)動機(jī)的癥狀或是和原來同樣，著車后過不了多久就熄火了。

       因為發(fā)動機(jī)無意可以加快，懷疑燃油泵有疑問，就用化油器清洗劑在發(fā)動機(jī)啟動時噴入進(jìn)氣管，發(fā)動機(jī)或是無法加快，而且還會惹起發(fā)動機(jī)更快的熄火，說明與燃油泵沒有關(guān)系。又用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)故障碼，故障碼內(nèi)容為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速燈號不一致。轉(zhuǎn)速燈號應(yīng)該即是曲軸位置傳感器燈號了。拔下曲軸位置傳感器插頭，發(fā)動機(jī)無法啟動，再插上去，發(fā)動機(jī)又可以啟動了，看來傳感器應(yīng)該是好的。

       再重新說明故障碼“轉(zhuǎn)速燈號不一致”的可能性，會不會是該車的正時齒輪跳齒了，或者其余故障惹起正時不對，使得曲軸位置傳感器燈號和凸輪軸位置傳感器燈號不一致了呢？因為惟有這兩個燈號可以反映轉(zhuǎn)速的燈號。感覺發(fā)動機(jī)掌握單元應(yīng)該只是在相對了它們的燈號以后才可以得出這個燈號不一致的論斷。搜檢凸輪軸位置傳感器，也沒有發(fā)現(xiàn)疑問，拔掉該傳感器，診斷儀也能夠出現(xiàn)該傳感器相應(yīng)的故障碼。

       經(jīng)說明覺得正時不對的可能性根基上不存在，因為在可以著車的時候怠速很穩(wěn)定，而且也能夠無意加快，說明機(jī)械片面是平常的。因而試換一個曲軸位置傳感器，發(fā)動機(jī)平常事情，智能掌握盒固然也平常事情了。

       故障破除：

       更換了一個曲軸位置傳感器后試車，故障破除。

       售后總結(jié)：

       ① 該車融合的智能掌握盒BSI，在蓄電池電壓低于12V時登時進(jìn)入省電模式，很多耗電的裝備不事情，不熟悉的人輕易誤校驗為故障。

       ② 曲軸位置傳感器故障相對輕易麻痹人，因為其線圈平常，掌握單元無法校驗該傳感器的利害，但是沒有鐵芯了，感到的燈號變得小多了，波形也會顛倒，掌握單元就得出了燈號不一致的故障碼。拆下后發(fā)現(xiàn)該傳感器確實曾經(jīng)損壞，線圈內(nèi)部的鐵芯曾經(jīng)不見了。