怎樣獲得汽車生產商維修信息(B2B)

       美國汽車生產商與獨立維修廠在共享維修信息方面已經 獲得了很大的前進， 疑問還沒有完全辦理。另外，跟著電子信息技術在汽車上的應用， 我擔心美國汽車生產商維修信息共享疑問有大概會變得更糟。

       美國有許多在互聯網方面的技術性嘗試，辦理了獨立維修廠 獲得汽車生產商維修信息的疑問。其中OEM1Stop網站以及由 Assured Performance網絡團隊開辟的汽車生產商認證變亂車 維修廠定位App軟件即是兩個例子。OEM1Stop是由少許汽車公 司配合開辟的網站，為維修廠直接從汽車生產商處查找維修信息 及政策建立了渠道。Assured Performance網絡團隊開辟的汽 車生產商認證獨立維修廠定位App軟件，為汽車生產商維修廠和 汽車生產商認證的變亂車維修廠獲得相像的維修信息提供了便 利，也是查找汽車生產商認證變亂車維修廠的技巧之一。

       幾年前，豐田公司推出了一款很有趣的“預先評估”軟件，它 能夠贊助維修職員斷定維修變亂車需求用到的全部部件或對象 等。這樣定損職員就不消拿著空白定損單站在車前，記下他認為維 修需求使用的部件；而是在他面前有一個圖片文件，列出了將車輛 維修完畢需求的全部零部件。有了這樣的信息，再加上維修技師手 邊已有的汽車生產商維修程序材料等，維修效率會非常高，而且極 大削減了附加過程及校驗錯誤等不利成分。

       2013年豐田公司大概87%的車輛是在其維修網絡以外的獨 立維修廠進行維修的。經歷這一點豐田公司認識到，應該為獨立 維修廠提供更多材料，讓他們能夠更便當地獲得所需信息。豐田公 司認為互聯網具有更強大的概括能力，以互聯網為基礎的軟件系 統能夠及時更新。于是豐田公司與米切爾國外公司同盟，將其專利 軟件作為信息運送裝置與米切爾評估系統連在了一起。

       其余汽車生產商和定損信息系統提供商也在鉆研相似的定損 技巧。翱特公司(Audatex)與CCC公司也使用了相似的定損系統 為維修技師提供汽車生產商維修技巧。經歷這些互聯網性質的維 修“對象”，維修廠更有大概一次性修好車輛，從而幸免昂貴而重 復的返修事情，同時增加了車主客戶和保險公司的寫意度，這對于 修理廠的連接經營短長常環節的。

       在美國汽車后市場，經歷互聯網提供的服務中，ALLDATA以 及asTech產物值得細說。

       據公司網站介紹，ALLDATA建立于19 86年，19 9 6年被 AutoZone回收。為知足市場對汽車生產商維修信息的需求，一群 具有前瞻性頭腦的人有望將汽車技術盡快相傳到維修行業，創辦 建立了非常初的ALLDATA軟件公司。目前ALLDATA已成為美國汽車 維修軟件行業的領航者，在全球每天都有跨越30萬的維修技師(事 故車維修及機修保養)在使用該軟件。ALLDATA非常初僅專注于機修 保養類的維修內容，于2007年擴大，首先進來變亂車維修內容。

       底下將簡單介紹ALLDATA的整套產物，這些產物表現了互 聯網輔助功效在汽車維修行業應用的深度和廣度。

       ● ALLDATA維修：非常新、非常準確的汽車生產商指導性診斷、 維修、保養單一信息資源，涵蓋了跨越33 000個不同策動機的車 型數據；

       ● ALLDATA碰撞維修：汽車生產商提供的非常周全的碰撞維 修單一信息資源，包含原廠維修步驟，如分塊或結構性維修，新材 料的處理以及儀表板的拆裝、改換等；

       ● ALLDATA經管：具有立異特點的維修店經管系統，可保證 維修廠的利潤空間，激動維修生產率的進步，并在每個維修單上 獲得非常大利潤；

       ● ALLDATA在線經管：可在職何光陰、任何地點使用維修廠 經管對象，實現從零部件訂貨到工時定損經管以及開具發票的所 有功效；

       ● ALLDATA挪動功效：為便攜應用提供了非常大的方便，技術 職員經歷平板計算機或挪動客戶端軟件，站在車旁就可獲得汽車制 造廠及時更新的維修信息；

       ● ALLDATA技術支持：能夠獲得ASE認證的、高程度診斷大 師的技術支持；

       ● ALLDATA名錄：同盟方與集成軟件名錄，里面介紹了北美 變亂車維修行業多家企業。

       底下說說互聯網影響汽車維修行業的另一產物及服務— asTech，發現在此篇文章上半片面的圖1簡單介紹了asTech產物。

       提供asTech產物的變亂車診斷服務公司(CDS)建立于2010 年。咱們都聽說過維修廠與保險公司就維修前后診斷出的不同價 格發生爭辯的事例。近來經歷打聽asTech產物，我認為，它即是這 個“游戲改變者”。游戲的一邊是保險公司，另一邊是維修廠和汽 車公司，而asTech有一套辦法，將為維修廠斷定哪項診斷是必須做 的。基于互聯網，具有專利護衛技術的asTech產物，省去了維修廠 將診斷任務進行外包，或采購費用昂貴、型號分外的診斷對象，同 時還要對使用診斷對象進行培訓等方面的花消和支付。

       據該公司網站介紹，CDS專注于為變亂車維修廠提供汽車制 造商診斷技巧。他們的服務能使不具有電子職業技師的維修廠維 修種種復雜車型，并獲得維修大師的定見和建議。領有專利技術 的asTech?遠程診斷設備是為維修廠高效實施維修功課、保證更 好維修結果的一款先進的診斷對象。在認證維修大師的贊助下，確 認種種車型在維修中碰到的疑難雜癥，比以前任何時候都輕松、 容易許多。

       ● CDS是一個服務型公司；

       ● asTech? 專利技術能夠實現雙向溝通；

       ● asTech與車輛電控模塊相連接；

       ● 網絡連接是從車輛連到asTech位于美國普蘭諾市的辦公室；

       ● 認證維修大師直接與汽車生產商的診斷解碼對象連接，即 可診斷車輛故障。

       ALLDATA與asTech是在互聯網支持下維修廠獲得原廠維修 數據的現實例子。

市場推廣與客戶溝通(B2C)

       當前，在職何行業里，無論服務前、中、后哪一個階段與客戶的溝通交流都短長常重要的。由于對維修廠及維修技師的不信任，許多車主在維修、保養車輛時，都或多或少有過不興奮的歷史，因此在汽車維修服務平臺，客戶溝通與交流更是尤其重要。

       功德達保險公司近來實現的市場觀察評釋，以前在美國一個司機每10年發生一次碰撞變亂。但是在2016年頭，這個數據變成了每7年發生一次變亂。也即是說，對于大多數人來說，需求進行變亂車維修的機會很少。為保證車況與車輛的壽命，通例的按期護衛必不可少，因此說變亂車維修與咱們經常談到的通例性保養有差別。但是，無論類范例的維修，市場競爭總是很殘酷。為保證連接紅利，維修廠領有一定客戶基礎、不斷吸引新客戶、與現有客戶溝通都短長常須要的。

       與此同樣重要的是，維修廠應該領有并連結使人稱贊的名聲及美名。無論是稱譽還是攻訐，口頭宣傳以及個人保舉對于打聽維修廠來說都短長常直接而有效的辦法。受互聯網的影響，當今的年輕人更容易依賴并相信用戶在網上的評價或評分。今天的美國和中國同樣，對勝利的維修廠來說，它必須輕松地觸碰到潛在客戶，而且還要享有優越的聲譽。這種情況下，互聯網成為觸碰客戶更為容易的一種手法。固然，一旦維修廠發現了差評，這很大概會影響到它的收益或經營。很鮮明，維修廠幸免差評的技巧之一即是確保客戶得到寫意的服務結果。然而萬一發現差評，則必須想盡辦法把損失盡大概降到非常小并加以辦理。在數字化市場營銷及客戶關系護衛技巧方面，有些企業大概需求尋求職業職員的贊助和建議。目前在美國已經發現給企業提供整體名望經管方面的業務，即便少許小范圍的企業，包含片面汽車維修廠，都在使用這類職業經管服務。

       近來5年多以來，B2C模式發現了大量極具附加值的市場推廣及客戶聯絡方面的服務內容，多見的服務形式列舉以下。

       ● 網站已從單一窗口開展為整體經管模式；

       ● 郵件及短信服務是溝通聯絡的常用技巧(相似于中國常用 的微信挪動端服務，在美國Whats App還未寬泛使用)；

       ● 維修狀況匯報能夠及時以圖片方法匯報給客戶，請見 AutoWatch

       ● 社交媒體：在美國越來越多的維修廠，在自己的官方社交 媒體公布以客戶為焦點的資信內容，并對隨后大概發現的負面信 息進行正面批評、回復，保證與客戶順暢溝通；

       ● 為客戶采購保險時，主動提供保險條款、政策、保費的比擬 服務，相關信息請參考以下網站：

       ● 保險公司和維修廠自己研發應用軟件，應用于客戶挪動端 對象。

總結

       物聯網的存在必將不斷推進包含汽車維修在內的全部行業以互聯網為基礎進行通信、服務及商務往來。目前中國變亂車行業正在寬泛推廣的DRP維修連鎖，將加倍依賴于互聯網進行維修店經管，而保險公司、信息提供商(如CCC)在互聯網服務方面已對中國變亂車維修產生了龐大的影響，零部件電子采購更為流行也僅是光陰早晚的疑問。

       中國已成為全球互聯網應用非常廣、影響非常大的國度之一。中國人使用手機處理事務的頻次已遠高于美國。經歷智內行機進行通信聯絡、商務溝通、獲得服務等征象在中國已非常普遍。人們也首先使用手機實現車輛維修的在線預大概，這種做法在美國還未流行。種種征象已讓咱們感應，互聯網的影響已填塞整個社會，汽車維修行業又怎能落后？

       因此，對于歷史較長的維修企業，若互聯網還沒有深入到汽車維修店運營的方方面面，無論是機修、保養、還是變亂車維修，辣么必須思考怎樣將互聯網手法整合到已經過時的維修店業務模式并盡快順應這一改變。跟著近20年互聯網的開展，汽車維修平臺發現種種百般基于互聯網應用的技術，尤其近5年開展更為迅猛，能夠說中國汽車維修廠已進來互聯網時代。就像在美國同樣，維修廠必須在其新的經營模式中，具有在互聯網基礎上、整合運營操縱程序的上風。對于老舊維修廠，尤其是獨立維修廠來說，必須改變以前已有的經營模式，擁抱新模式，開拓新未來。