俗話說：隔行如隔山，術業有專攻。在本人不善于的平臺，看行家“一頓操縱猛如虎”，本人卻是云里霧里。固然朋友們各自有各自的社會分工，但這樣“隔閡”偶然也可能意味著損失。好比車主能手車過程中一定會遇到大大小小的汽車故障，有的需要全方位搜檢和維修，但有的明明隨手就能修睦或者不是什么問題，卻傻傻鋪張了時間和財力。所以有哪些“故障”車主可以本人先排查一下呢？

汽車啟動后聞到汽油味

       很多車主在車輛啟動后聞到很濃的汽油味，懷疑是汽車漏油了。其實不然，汽油味只是由于汽車啟動后發動機尚未到達事情溫度。發動機溫度不夠，汽油就無法徹底燃燒，因此會聞到汽油味。

       這種情況可通過低速行駛來熱車，讓發動機更快到達事情溫度，在發動機到達事情溫度以后，汽油味就會消失啦。

啟動汽車鑰匙擰不動

       擰不動鑰匙聽起來很不可思議，但小編暗里打聽很多人都遇到過。既不敢使蠻力硬擰，也徹底沒有別的辦法啟動。

       這種情況無謂太過擔心，不妨方向盤鎖死了。這個是汽車的一個防盜功效，要是車主下次遇到可以試試右手輕輕擰動鑰匙，左手轉方向盤就能輕松辦理方向盤鎖死的問題了。但是現在很多車曾經使用感到模式告辭擰鑰匙了~

踩離合器踏板發出“吱吱”聲

       有的車離合器用久了，一腳踩下去會發出“吱吱”的聲響。這并不是啥大問題，只是由于離合器踏板支持軸由于長期使用出現輕微磨損所致，普通在支持軸位置涂抹一些潤滑劑就能輕松搞定，并不用花幾許錢。

車輛熄火后會有“嗒嗒噠”的聲響

       偶然把車停到空曠安靜的的地方，熄火下車后就會聽到“噠......噠......噠......”的聲響。怯懦的小編曾被嚇得哆哆嗦嗦，拔腿就跑。

       膽大心細的片面車主擔心車出了什么問題，還要駐足觀看一番，其實這是車輛上的金屬冷脹冷縮而惹起。

       好比排氣管中的三元催化器，用來過濾尾氣中的有害氣體，在運行中其里面可以產生高達1000攝氏度的高溫。熄火后周圍空氣開始冷卻，因而三元催化器（金屬片面）在熱脹冷縮的道理下開始發出“嗒嗒噠”的聲響。

后排氣管滴水

       排氣管滴水現象不是故障，而是一個正常的好現象。

       汽油是屬于碳氫有機化合物，燃燒后會生成二氧化碳和水。行駛結束后，水蒸氣就會經過排氣管后冷凝成水珠，順著排氣管滴下來。所以這種情況不但無謂擔心，還證明你的車燃燒充裕。

長時間停車后車底積水

       把車停在某處較長時間后，發現停留的位置上有一堆積水，是故障了嗎？朋友們可以先調查一下車下面的積水的特性。要是發現積水是干凈透明的，那就問題不大。

       這種情況普通產生在夏日，當車輛開啟空調時，由于空調蒸發器表面溫度非常低，所以車內的熱空氣就會凝結在蒸發器的表面并形成（水點，通過管路排到車下面，和日常家里的空調滴水沒什么差別，不用擔心。

方向盤忽然變沉

       車開了一段時間后方向盤越開越重了，這畢竟怎么回事呢？畢竟方向盤是緊張部件，產生故障不能大意。

       這類問題可能出現在液壓助力、電子助力上，但去4S店以前你應該先搜檢是不是汽車輪胎的氣少了。胎壓的下降或者前輪雙側胎壓的不同樣，都能使方向盤轉阻力增加，開車時方向盤自然變重。所以車主一定要事前學會本人排查！