當刷到微博、朋友圈一波又一波的整人套路、防騙方法時，就曉得被稱為“假料生產機”的愚人節即將如約而至。在這個可以一本正經地亂說八道的節日，不但有防不甚防的套路，各行各業更帶來八門五花、腦洞突破天空的“黑科技”，惟有你想不到，沒有做不到。

       不管是自“愚”自樂或“被愚”，都要掌握好標準。一旦打趣里混入流言，在使人憂愁之余，更可能危及本身安全，尤其是日常出行離不開的交通對象——汽車。面臨那些真假難辨的用車購車流言時，即便是汽車圈的老司機，也極輕易踩坑。借此“愚人佳節”鄰近，素有“入門級SUV優選”之稱的廣汽三菱勁炫就為朋友們開扒那些年廣為流傳的汽車流言，給恢弘車主拔草避雷！

流言1：聽說掛空擋滑行，可用車低落油耗

       流言年年有，今年特別多。跟著油價接續上漲，很多車主都十分關注省油方法，此中非常常提及的就是空擋滑行。但這種行使滑行來低落油耗的做法是錯誤的，真相，行車掛空擋比怠速還要費油的舉動，并具備極高的兇險性。

       若想真正做到省油，開始要從泉源做起。作為汽車非常不行或缺的心臟，發動機天然是決意燃油經濟性的環節。以勁炫為例，其2.0L車型搭載與世界聞名賽車三菱EVO相像的動力體系——4B11型MIVEC發動機，可精準掌握進氣排氣光陰和善門開啟高度，在實現高服從燃油性的同時，更帶來暢快淋漓的駕乘感覺。

流言2：聽說車身自重越大，行車越安全

       汽車江湖一直有著“車越重越安全”的傳言，且領有一批“老實信徒”。他們遍及覺得車身越重、車外殼越硬、車身越厚就越安全，反之，則不耐用不堅固。但是，這種論調只適合于上世紀的老式汽車，現今車輛的安全性更多取決于車身鋼架的計劃和材質，以及低速碰撞吸能的組織計劃。

       而傳承了三菱汽車的百年造車工藝，勁炫接納三菱專利的RISE抗冒犯安全強化車身，安全機能無疑到達了同級車型的當先程度。該計劃基于復興與布局完備性理念，在受冒犯時將打擊力向各偏向疏散，并連結車身架構堅固，為駕乘者帶來強而有力的全方位防護。

流言3：聽說機油加得越多,車輛潤滑越好

       在這些不拘一格的流言中，汽車保養的內容可謂占有半壁江山。很多車主都邑被這些名為科普、履歷共享的汽車養護傳言給忽悠以前。比方，為愛車加潤滑油保養越多越好，但究竟卻是適量非常為合適。否則，過量的機油會使車輛油耗增長，乃至可能會造成曲軸箱爆炸。