導(dǎo)航升級革新這方面，我經(jīng)過幾年的摸索，發(fā)現(xiàn)了一條真理。那即是要是你沒有充裕的履歷和對車的常識貯備量的話，就不要想著本人動手來做這件事了。危害太大了，尤其是在網(wǎng)上購買那種導(dǎo)航的產(chǎn)品而后本人找個小的修理廠安得話，有很大程度上會造成汽車的體系潰散，末了還得花大代價去4S店修理。好比有一次我在晉級的過程中，有少許不兼容的題目就造成導(dǎo)航不能應(yīng)用，后來店家干脆通過與工廠交流就辦理了。要是本人來的話就很難勝利辦理題目了，即便是和客服交流也很說清楚。固然，要是你想要本人測試的話也是值得鼓勵的，由于遇到題目的話或是小批情況。

       我的車，曾經(jīng)行駛了三萬多公里了，當前還沒有甚么質(zhì)量題目。

       要給它晉級導(dǎo)航體系了，晉級改裝成最早進的聲控體系。讓汽車能和司機自由對話，聽起來就很帶感了。

       要應(yīng)用的對象大全，包含少許線圈零件等等的。

       這個即是本日的主角了。G+32G運轉(zhuǎn)內(nèi)存，專屬UI，2.5DIPS高清大幕、AI智能聲控、車機版高配高德地圖，原車信息、車規(guī)級收音，AHD高清倒車輔助、富厚的拓展功效(支持行車記錄儀、360全景）。

       導(dǎo)航和談盒，干脆連接在導(dǎo)航的線上，用來掌握汽車的少許功效。相配于一個翻譯器。

       轉(zhuǎn)換線束。

       收音機轉(zhuǎn)接線。

       GPS線和USB線。

       星光夜視錄像頭。主要道理即是紅外光反射成像從而拍到晚上的畫面。

       行車記錄儀，這個朋友們都熟。過去一直沒安置，此次也一并都安上了。

       行車記錄儀的安置即是新手的操縱了，相信朋友們也都會。末了就記得調(diào)一下角度就可以了。

       開工了，先把導(dǎo)航面板取下來，由于都是卡扣的所以一撬就下來了。

       以后把屏幕取下來，而后斷開連接線以后即是這個樣子了。

       安置好新的導(dǎo)航，選定你的車型。我這是傳祺。

       把它都調(diào)測好了再按安置上去就實現(xiàn)了。以后開在路上就可以和我的導(dǎo)航干脆對話了。每天告訴它我要去哪，就能自動導(dǎo)航帶我去哪，的確太利便了。再也不用手機導(dǎo)航接藍牙了，不但影響行車安全，并且對于接打電話也不利便。把導(dǎo)航晉級改裝，會讓我的駕車體驗更舒服，強烈推薦朋友們試一試。