關于發動機怠速不良（抖動、游車、喘振等）的故障，相信各位或多或少都有過接觸！因其牽連局限過于寬泛，被它惡搞過的人也不在少數。但細細想來，惹起怠速不良的要緊緣故是由于混合氣的比例不當（即空燃比異常）?；旌蠚膺^稀/濃，都邑導致怠速不穩。

       抖動：因事情不穩定惹起的晃動。

       游車：轉速在必然局限內上下顛簸。

       喘振：涼車平常，熱車間歇性抖動。

針對這些差別的故障表象，我們該若何應對呢？

怠速不良詳細表現：

A.怠速過高

       車輛無故障環境下：

       普通在沖洗過骨氣門后，若未舉行骨氣門般配或般配失利，則會導致車輛怠速過高。此時可通過手動般配（斷電等技巧）或通過診斷建筑舉行般配。

       車輛有故障環境下：

       1.當踩下制動踏板后，怠速明顯降落，則分析怠速過高是由于制動真空助力泵處漏氣惹起。

       2.當車輛高速行駛后，泊車等待紅綠燈時怠速過高，則分析怠速過高是由于發動機氣缸間緊張竄氣惹起。

       3.當增加發動機負荷（開啟空調、滾動方向盤等）時，高怠速恢復平常，此時多為空氣流量計故障、骨氣門體前/后端漏氣惹起。

B.怠速過低

       主要表現為起步/換檔過程當中易熄火。而造成怠速過低的可能緣故有：

       1.進氣系統不暢存在梗塞征象。

       2.怠速控制不良（如怠速開關燈號異常、怠速馬達異常等）。

       3.噴油器故障（滴漏或梗塞、清晰故障燈）。

       4.EGR系統異常（閥體無效、軟管漏氣等）。

C.怠速抖動

       阻游漏抖，屬電路故障。即清晰接觸不良（骨氣門部位相關清晰等），形成必然的高電阻導致發動機出現游車征象；清晰走電（點火線圈走電等），惹起發動機抖動。濃游稀抖，屬油路故障。即混合氣濃時產生游車，而混合氣稀時發動機抖動。但要辨別于因。積碳過量惹起怠速抖動，詳細表現為車輛難起動，起動后松開油門踏板時發動機抖動，中高速時加速不良。