帶你洞悉汽車奧秘

汽車的組成朋友們都根基曉得，我就不多煩瑣了，干脆上干貨。

發動機

汽車發動機是為汽車提供動力的，是汽車的心臟，發動機的性能干脆影響汽車的動力性、經濟性和環保性。

汽車發動機的原理：

四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而發生熱能，高溫高壓的氣體用途于活塞頂部，推進活塞作來去直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內實現一個事情輪回。

底盤

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四片面組成。底盤用途是支承、安置汽車發動機及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車發生運動，保證平常行駛。

汽車傳動系

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝配稱為汽車的傳動系。傳動體系包括離合器、變速器、傳動軸、主延緩器、差速器及半軸等片面。它應保證汽車具備在種種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變更等功效，使汽車具備良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能憑據需要而安穩地結合或完全、迅速地分別辨別。

離合器

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸即是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可憑據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分別辨別和漸漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

變速器

變速器是用來改變來自覺動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合發生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓駕馭體系組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方法來到達變速變矩。

手動變速箱稱手動變速器（簡稱MT）又稱機械式變速器，即必需用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才氣改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而到達變速的目標。

它布局簡單，性能靠得住，制造和護衛老本便宜，且傳動服從高（表面上會更省油），另外，因為是純機械掌握，換擋反饋快，且可以更干脆的闡揚駕駛者的志愿，因此也更富駕駛興趣，這些都是手動變速箱的優點。但是相比自動變速箱，它駕馭繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯的短處也是無法彌補的。

傳動軸

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間間隔的變更。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變更，并實現兩軸的等角速傳動。

萬向節

萬向節是汽車傳動軸上的環節部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安置在變速器輸出軸與驅動橋主延緩器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安置在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

差速器

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。差速器的用途是當汽車轉彎行駛或在不服路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速轉動，即保證雙側驅動車輪作純轉動運動。