再次為朋友們共享一下修車經歷，本篇涵蓋了發現故障的實時、打聽到故障的后怕、找對修車行的走運、和修復后的欣慰與感悟！也包含片面車友至今未能辦理的疑問。那就需要耐心的讀者，本著一個堅固的心態預覽。否則出現我這種疑問一定會讓你愛車趴窩或廢掉。 而售后時更要尋好店、找對人，避免為人魚肉、任人宰割！

       這是故障燈報警后的情況，發動機安穩、行駛平常、水溫平常，只是故障燈又滅火了。這里發現了疑問，水壺液面抬高、里面漂浮著粉色油水混合物，表面也有因壓力大而噴出的油跡

       軟管討論外皮曾經碎裂，若不是發現實時必將爆裂。售后人員小心翼翼地拆保險杠，籌辦換水箱。保險杠拆掉后，看到13款車或是厚道的，舒服型即便沒有日行燈也有原廠改裝線束，14款以后國產減配閹割了。保險杠拆掉以后漏出水箱，里面太臟了。這里洗車是洗不到的。這個應該是渦輪增壓管道，也看到了豐富的主梁和防撞梁，并且是目字形的。

       1號罪魁罪魁露臉了，它負責發動機和變速箱的降溫事情；

       2號是渦輪增壓散熱器；

       3號是空調散熱器。修車行領導不停的囑咐工作人員要小心再小心，要照看好空調散熱器誰也不許給碰了。

       拆水箱以前要先放掉防凍液，這位置若不拆掉保險杠真的很難擰開放水開關。防凍液上面漂浮著的即是變速箱油。毀壞水箱要先拆掉2號渦輪增壓散熱器和3號空調散熱器。這里要特別留意空調散熱器連回收是一定不能拆的，避免影響以后空調制冷。這即是拆下的水箱，領導放置打氣壓檢驗。后果即是里面油、水分別辨別器壞了。說明是防凍液沒有定時更換，或更換不完全侵蝕了那個薄薄的隔離片，也有不妨水箱本身質量緣故。

       接下來即是清洗所有防凍液輪回體系，開始用清水清洗直到管道不在流油污為止。清水清洗后，開始按挨次安置水箱、水管。血色箭頭處即是更換的新水箱。

       水箱的包裝，大地全是水做鋪墊了。換好的水管。換好的軟鏈回收。換好的三通水管，18款這個位置的防熱、防漲網減配了，換好的水管。組裝好后開始用稀釋的清洗劑清洗全部防凍液輪回體系，由于發動機冷卻水道內另有少許殘留，會影響發動機散熱，這是必需要清洗潔凈的。

       加入清洗液后啟動發動機開始輪回清洗，水壺的壺壁與液面都慢慢出現了油污，30分鐘后翻開水箱放水口，放掉清洗液。從新加入清水沖洗再放掉，水盆內的水慢慢變得潔凈了。此次要將水壺拆下來，獨自清洗水壺內的油污，避免油濁流回管道。又一次加入清水，現實即是凈化水防備水垢。沒有加入防凍液的緣故是避免另有殘留的油污，5-7天或200公里內或是應用清水，期間不能跑遠程。

       這水壺蓋子是克雪佛蘭車的，我的不知怎么就找不到了，修車領導發通火后拿來一試還真合適，真是通用??！修車行領導說變速箱肯定不會進水，但也或是換了吧?，F實我也是如許想的，但是我的年頭是擔心變速箱有水。現實變速箱油也應用3萬公里了，換了也了卻我的芥蒂。根據修車領導的放置，5天市區行駛別出遠程，200公里內回歸換防凍液。4天后再次回到他這里。

       防凍液更換中，附近這根細管是放水管，此次不是在水箱處放水，采取的是機械更換，直到冰點測試合適為止，太費防凍液了花消近8升。防凍液更換即將換完時，又來了一輛18款XTS去附近店里裝修，當那輛車翻開發動機蓋子時，我總覺得那輛車缺點甚么，哦！原來18款發動機罩也減配了，我真有些迷惑，這裝門面的招牌通用怎么也不要了？這能省幾個錢啊？

       友情提醒：
       1、18款片面車友反饋，車偏向盤前有活水聲，若是防凍液貧乏或者輪回體系有空氣，可參考。
       2、更換水壺只要將穩定電瓶的螺栓松開，將電瓶向車頭偏向一拉即可，最佳不要拆電瓶和對車子斷電。有個體車友將電瓶和保險盒都拆了。換水壺后一定要將灑落的防凍液清洗掉，防凍液有侵蝕性，特別是接線部位。