汽車積碳在汽車養護中一直都是車主非常頭疼的項目，積碳不但使車輛耗油，還磨損車輛部件，對汽車的駕駛有一定的影響，而且清理起來也是一件非常麻煩的事情。發動機在事情歷程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀況下發生的一種焦著狀的物質，即是積碳。積碳對于車輛的影響短長常大的，它會使得尾氣排放的污染更緊張，油耗增加，緊張時乃至會惹起發動機爆震，發生異響，損壞活塞和曲軸等。發動機長時間運轉，都會有一定的積碳存在，是不可避免的，對積碳的清洗是十分須要的。

積碳原因：

      1，純凈的汽油在燃燒歷程中是不會發生積炭的，只會發生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。要是汽油中含有雜質，在燃燒歷程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積碳越多。

      2，汽車熄火時，火花塞斷電，一片面可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。

      3，曲軸箱強迫通風體系中的機油蒸氣形成的積碳。

      4，汽車本身故障，造成噴油量過量，燃燒不完全發生的積碳。這些即是汽車積碳形成的緣故。積碳理起來也特別麻煩，沒有一個清楚的評判標準，辣么究竟應該怎么清洗積碳呢？

      很多車主應該傳聞過“拉高速”的技巧，“拉高速”本來將汽車轉速進步到4000左右，用發動機的強做功清除里面積碳。這種技巧的思路是精確的，但進步發動機的做功強度不在于提升車速，而是進步發動機轉速即瞬時加快，同等車速下轉速越高發動機才氣更好地去除本身的積碳，而且這也是一項需要時常反復的動作，一旦發動機內積碳曾經形成并籠蓋，進步轉速也是辦理不了疑問的。

      發動機拆洗是清理積碳非常有用的技巧，發動機拆洗可以拆開一些積碳緊張的發動機零部件，定向完全的清洗積碳，但是全部歷程費時費力還費財。發動機沒損壞卻要拆解，使用清潔劑等方式完全完全的清除零部件上的積碳，輕易二次危險發動機，特別是發動機構造密封性輕易受到危險，造成發動機滲油，同時價格也短長常貴的，所以這種方式不推薦。

      清理汽車積碳還可以接納積碳清潔劑或燃油清洗增加劑來處理，使用時要憑據產品說明書使用技巧和留意事變，留意使用的時長和周期，燃油清洗增加劑中間的化學增加劑對積碳有侵蝕用途，通過汽油燃燒將積碳排出發動機。這個技巧針對于中度以下積碳是相對經濟利便的，在一定程度上處理得還對照干凈，建議要是時常不跑高速的汽車，可以一年使用一到兩次。可以有用破除積碳。讓汽車發動機保持平常的事情狀況，延伸使用壽命。還要留意一點，因為清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定侵蝕用途，一定要留意使用周期與隔斷時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和侵蝕。

      別的還可以吊瓶清洗，這是燃油清洗增加劑的晉級版，進氣體系積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等里面的積碳。將進氣體系清潔劑倒在專用清洗建筑的儲液罐里，連接到進氣體系上，著車行使真空將清潔劑吸入進氣道路，就可以到達清洗的目標。還可以以打吊瓶的方式接入發動機的油管，以清洗劑為燃料進行發動機油路清洗。

預防汽車積碳的技巧：

      1、時常清理空氣濾清器： 時常給本人的愛車清理一下空氣格(空氣濾清)，也能起到削減積碳的用途。每2萬公里，非常好更換空氣格，并清洗噴油嘴、節氣門。

      2、不要長時間怠速開空調：空調在怠速狀況下運轉，會給發動機造成負荷。要是等人只需要幾分鐘，沒須要熄火。因為重新啟動的瞬間，不但油耗高，也會對發動機造成磨損。

      3、進步換擋的轉速：低轉速換擋，即是常說的“拖擋”，車子輕易爆震，汽油燃燒不充裕造成積碳。