長久以來在國內改裝圈一直存在一個疑問，改裝件是合法賣的，車子也是合法買的，為什么把改裝件裝在車上就是不合法的？

      這個問題確實讓人無法，是啊，明明有很多的國外的改裝件從出廠、訂購、報稅、報驗都是合法合規的，可一到國內裝上車就違法了。在這種環境下，不可思議，國內汽車改裝文化想要真正的蓬勃開展一直都缺乏一些底氣。

      不過，好在隨著汽車產業不時開展，這種狀況正在改動。去年十月，國務院辦公廳所發出的《完善促進消費體制機制施行計劃（2018-2020年）》的通知，請求各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委，各直屬機關，認真執行。計劃中明文表示要積極開展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關產業，深挖汽車后市場潛力。

      今年年初兩會，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福和全國人大代表、長城汽車副董事長王鳳英也提交了《關于標準汽車改裝市場開展 促進汽車消費優化晉級的倡議》。議案中也明白提及了關于培育專業汽車改裝人才，展開汽車改裝試點等倡議。

      而近日，據改聯網音訊稱，隨著國度強迫規范《汽車車輪平安性能請求和實驗辦法》等多個相關法律法規發行，再分離國度《機動車注銷規則》，自2020年1月1日起，汽車輪轂晉級改裝已可合法變卦。

      這條法規后半句“法律，法規和國度強迫性規范另有規格的除外“意為只需有國度強迫性規范停止標準的就能夠改，否則則不予合法變卦?？稍谝郧?，國度并無關于輪轂的產品強迫規范，但往常隨著國度強迫規范《汽車車輪平安性能請求和實驗辦法》的明年開端實施，輪轂曾經有國度強迫規范。

      那么綜合這幾條法規可推論，只需你改裝的輪轂契合國度規范，就屬于《機動車注銷規則》（變卦注銷）中“法律、法規和國度強迫規范另有規則的除外”的局部，就可合法改裝合法到車管所停止變卦注銷。

      固然在以前，普通車主在停止改裝輪轂或輪胎時，只需尺寸及款式不改的過于夸大或另類，路上交警是不會攔下你的，但在驗車時由于仍屬非法改裝，就要換回原廠車輪，很費事。

      但從明年起，由于輪轂改裝已有法可依，你改的輪轂只需契合規范，在車管所合法變卦注銷之后，不只不用擔憂你的BBS再被交警查，驗車也不用費事了。

       不過，車友們暫時也別興奮的過早，輪轂改裝明年合法化還只是參考各項法規理論推導出的結果，明年能否詳細落實還兩說。再說目前國內各中央交警針對改裝車的詳細規范也不相同，所以大家暫時還是以慎重為主，想改的話能夠先方案著。

       輪轂改裝合法還只是汽車改裝合法化的一小步，目前汽車改裝范疇仍然還有很多法律法規制止中央，或無法規可依的灰色地帶。比方，好多刷了數據、裝了增強桿、換了避震的性能控改裝車主們，固然車輛從表面上也看不出幾改裝痕跡，但碰見交警還是會老誠實實，改了排氣的就得更低調。

       而且改裝車一旦發作事故，甭管事故緣由能否和改裝有關，在溝通保險公司停止理賠定則時都會比擬費事。不過這里插一句，日常駕駛低調是好事，飆車什么的，還是要去專業場地。

       總的來說，目前國內改裝文化的開展還是很不容易，有很多阻力，改裝文化的春天還尚未真正到來，還需大家一同努力共創更好的改裝文化氣氛。目前國內汽車文化開展的時間還并不長，但好在我們具有足夠龐大的汽車保有量，公安部統計數據顯現，截至2018年底全國汽車保有量已達2.4億輛。

      既然土壤如此龐大，相信有一天會孕育出真正的汽車文化以及汽車改裝文化。國內也會不時呈現，諸如沃爾特湖等國外精品改裝車聚會一樣的汽車文化盛宴。

      OK，言歸正傳，你的輪轂想好怎樣改了嗎？