很多人去修車的時分都會發現一件事，技師在維修車輛的時分會用到一把能夠發出聲音的扳手，裝螺栓的過程中會呈現“咔”的一聲，這種扳手就做扭矩扳手。而有些技師則是用普通扳手直接擰緊，兩種不同的操作方式都完成了擰緊汽車螺栓，詳細有什么不同之處呢？本期小編就帶大家了解一下，汽車上的螺栓為什么一定要用扭矩扳手上緊！

一、什么是扭矩扳手？

      扭力扳手是一種能夠調理扭力大小的扳手，也就是能夠依據螺絲不同的大小來調理不同的扭力輸出。扭力，就是用來擰螺絲的勁兒。在扳手的握柄處有能夠調理扭力大小的扭矩尺，有一定的扭矩調理范圍。

      市場上也有很多種不同型號的扭矩扳手，能夠應對車身上不同大小的螺栓。扭矩扳手最大的特性除了能夠完成調理扭矩大小外，還有就是價錢昂貴。一把合格的扭矩扳手最廉價的也要幾百塊，而一些高端的進口貨要千元起步。

二、汽車廠家有對螺絲有扭矩要求嗎？

      這是寶馬1系轎車上面局部螺絲的扭矩請求，能夠分明的看到曾經準確到了1Nm。每一顆螺絲都有單獨的扭矩請求，即便是同樣大小的螺栓，由于材質和硬度的不一樣，扭矩請求都是不同的。

      假如你是一個仔細的德系車主，掀開發起機艙蓋，看看你的機油濾芯上是不是也明白的請求了扭矩的大小。而給你修車的技師，有用扭矩扳手裝置嗎？

      廠家對螺絲是有十分嚴苛請求的，只不過大多數技師基本沒有依照廠家請求操作，直接將這一步省略了。

三、為什么要用一定要用扭矩扳手裝螺絲？

      螺絲一旦扭矩過大，就會產生拉伸，螺絲就會被拉長。固然拉伸量可能不到一毫米，但是對螺絲來說曾經產生了金屬疲倦，內部曾經產生了裂紋，只不過我們用肉眼看不到而已。最主要的是，簡直一切人都會在裝置螺絲的時分用力過大，也就是將螺栓拉伸。

       很多人油底殼的螺絲用不了幾次就漏油了，最主要的緣由就是裝置油底螺絲的時分用力過大，招致螺絲溢扣，最后漏油了。假如說油底殼螺絲的滲油的狀況你沒閱歷過，那么輪胎螺絲斷掉的例子你一定有所耳聞

      十字扳手在維修車輛時會經常出現。這種扳手沒有扭矩調理功用，擰多緊完整靠技師的手感去決議。能夠肯定的是，螺絲接受的力一定超越了它的要求，有十分大的風險，輪胎螺絲會斷掉。這種十字扳手應急運用還能夠，是不可以擔當正常的汽車維修保養運用工具的。而正確的做法是應該嚴厲依照維修手冊設定好扭矩，再用扭矩扳手擰緊螺絲。

       螺絲關于汽車來說至關重要，關于行車平安來說更是起到了決議性的作用。汽車后市場如今魚龍混雜，很多人不經過根底的培訓就開端上崗，對車主來說影響真的是很大。更需求車主有一定的甄別才能，這社會之復雜，不學點專業學問真的不好養車了。