近期，小編我接到一名來自修理廠的人的求助，說本人修理廠來了一輛09年的大眾寶來1.6，行駛約11萬公里，汽車行駛無力、伴有輕微抖動，無故障碼。車主以前在兩個修理廠修過了，都沒修好，讓我看看。

以下是身邊的人和車主交流以后，告訴到我這邊，我整理后的內容：

車主在第一個修理廠

1、修理廠和車主說，這個車的節氣門臟了，需要清洗，清洗后，故障依舊

2、然后搜檢說火花塞不怎么好，跳火弱，給車主更換了點火線圈、缸線與火花塞，故障仍然沒有辦理

3、然后和車主說，這個車的油路臟了，需要清洗油路、噴油嘴、更換汽油濾芯才氣完全辦理故障

車主答應清洗、更換，后果或是沒弄好。

車主和我身邊的人說，在第一家店過去修過幾次車，都感覺普通，此次售后花費了900多，后果故障就略有好轉。感覺這個修理廠是在宰客，拿他的車做實驗，怕花更多的錢都辦理欠好，因而換了一家修理廠售后。

車主在第二個修理廠

1、車主給修理廠形貌了一下故障現象與在第一個修理廠做過的項目。

2、第二個修理廠說，這個故障，破除第一家搜檢的情況后，題目應該出在機械片面，也即是正時有題目或缸壓不及

3、因而進行了一番搜檢，說正時沒有題目，但是車輛的積碳緊張，造成氣門關閉不嚴，缸壓不及，所以出現動力不及以及抖動。

因而車主就讓該修理廠清理積碳，后果花費300多，或是沒完全辦理，說要完全辦理這個故障，那就只能是發動機的問題了，需要更換行車計算機，車主就沒在那汽車維修了。

車主又去問了第三家修理廠

1、在搜檢發動機后說，第一家修理廠更換的火花塞與缸線質量不行，跳火弱，需要先更換一套火花塞與缸線后，再做其余搜檢。

2、因而從堆棧拿出新的配件，換上后，故障仍舊沒有好轉。

3、車主就沒在那修了（應該是擔心再費錢，被宰吧）

      此次，到達了我身邊的人的修理廠，也算是第四個修理廠了。身邊的人在聽了車主的形貌以后打電話到我這邊，問這車有沒有甚么通病會惹起該故障。

經過一番交流，我讓身邊的人從以下幾個點開拔。

1、不要完全聽車主主的形貌，本人先周密搜檢

2、不要相信別人修理廠修過，就沒有題目

3、不要一搜檢就和車主干脆說何處的故障，等辦理后再說

4、或是先從容易到復雜，不要輕易校驗是計算機故障

5、若是未辦理故障，在不換件的情況下不要收取價格

6、和車主委婉說明情況，說本人這邊會免費為車主周密搜檢一遍（由于別人油路、節氣門之類的都清洗過了，積碳也清了，本人這邊也只需要搜檢，若是找不到緣故，也欠好收錢，還不如說的圓滑一點，讓車主聽著舒適）

因而，身邊的人便開始了他的一番搜檢

1、先讀取故障碼，無故障碼。

2、再搜檢電路，發現火花塞頭部無不同、跳火平常。

3、再搜檢油路，發現噴油嘴供電與搭鐵平常，油壓也沒有題目

4、再搜檢缸壓、正時均平常

5、身邊的人沒有脈絡了，又打電話給我，我問身邊的人有沒有看傳感器的數據流，身邊的人說看過了，沒發現非常。

6、結合身邊的人的形貌，我問他有沒有將噴油嘴拆下來，看噴油與霧化情況，身邊的人說沒有。（小編我過去遇到過一臺車，即是噴油嘴惹起的故障）因而讓其拆下噴油嘴，看一下霧化情況，最佳是進行一下噴油量檢測。

7、末了身邊的人打電話來說，1缸與3缸噴油嘴霧化欠好、噴油量會多一些。

我讓其先拿兩個噴油嘴，換上看能否辦理，不能辦理的話，該噴油嘴就做本人修理廠的備貨，要是能辦理的話，就建議車主更換4個噴油嘴。（和車主說，換上新的噴油嘴，四個缸的噴油量也會有誤差，最佳是四個一路更換）

8、身邊的人拿了兩個噴油嘴回歸，試了一下，題目還真辦理了，末了和車主說明情況與售后建議。

9、車主選定更換四個噴油嘴，故障辦理，身邊的人問我人工費怎么收，我和要是你打算做久遠生意的話，此次就僅收取其噴油嘴的錢與更換噴油嘴的人工費。

10、末了，身邊的人收取了車主4個噴油嘴與50的人工費。（大約賺了百來塊錢）

PS：身邊的人和我說，其時車主很寫意此次售后，要給他們修理廠送錦旗，說明身邊的人過來修車。

這個故障即是由于四個缸的霧化情況不一、噴油量相差過大，1缸與3缸應該是噴油嘴霧化結果沒辣么好、造成做功會晚一些，惹起的發動機抖動、功率不及。

針對這個故障與售后我個人總結了以下幾點內容：

1、檢測不周密（第一家修理廠，搜檢卻未發現故障）

2、在無噴油量檢測儀的情況下僅調查是否霧化與噴油（很多人會犯）

3、吐槽別人售后過的地方（第二家修理廠覺得別人修過就沒有題目）

4、未確定故障前，就和車主說配件不行，要更換（第三家修理廠完全可以和車主說，懷疑是火花塞與缸線質量不行，用本人廠里的一套正品試一下先）

5、與車主交流方法有題目（第一與第三家修理廠都有犯）

a、第一家修理廠的售后思緒（常規校驗售后技巧）是沒有題目的，但是其應該先問清所有情況，一次說明需要做甚么項目以后，再做售后，而不是邊修邊和車主交流。

b、第三家修理廠不應該一上來就說何處不行，而應該是驗證以后再和車主說明。

個人建議，遇到故障的時候，我們先將所有可能的故障點想一遍，再扣問車主，是否做過某些項目，然后憑據現實情況進行售后。