自2018年以來(lái)我國(guó)汽車制造業(yè)增速持續(xù)下滑，但隨著國(guó)度出臺(tái)放寬汽車限購(gòu)政策，以及新能源汽車的“接力”，與之配套的汽車后市場(chǎng)仍是一個(gè)龐大的黃金市場(chǎng)，特別是國(guó)內(nèi)私家車的增加汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫

1、國(guó)內(nèi)汽車用品細(xì)分行業(yè)的開(kāi)展現(xiàn)狀

     汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品，是汽車在運(yùn)用過(guò)程中延伸的產(chǎn)品系列，主要包括汽車電子、電器產(chǎn)品（如車載導(dǎo)航儀、車載影音、車載冰箱）；汽車平安系統(tǒng)（防盜器、倒車?yán)走_(dá)）；汽車美容養(yǎng)護(hù)用品（光滑油、車蠟）；汽車裝飾品（座椅座墊、汽車香水、裝飾類工藝品）等。

      依據(jù)歐美國(guó)度的統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完整成熟的國(guó)際化市場(chǎng)中，汽車的銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成中僅占約 20%，零部件的利潤(rùn)約占 20%，而 50%至 60%的利潤(rùn)是從汽車效勞業(yè)中產(chǎn)生的。目前，美國(guó)汽車效勞業(yè)的停業(yè)額曾經(jīng)超越汽車整車的銷售額，但在我國(guó)汽車售前市場(chǎng)與售后市場(chǎng)的比重仍是倒掛的，未來(lái)后者的開(kāi)展空間比前者更大。相關(guān)報(bào)告，北京普華有策信息咨詢有限公司《2019-2025年汽車用品市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃剖析報(bào)告》。固然自2018年以來(lái)我國(guó)汽車制造業(yè)增速持續(xù)下滑，但隨著國(guó)度出臺(tái)放寬汽車限購(gòu)政策，以及新能源汽車的“接力”，與之配套的汽車后市場(chǎng)仍是一個(gè)龐大的黃金市場(chǎng)，特別是國(guó)內(nèi)私家車的增加汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，為汽車用操行業(yè)的開(kāi)展提供了宏大商機(jī)，也給汽車用品制造商們帶來(lái)了宏大的利潤(rùn)。

     隨著我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速開(kāi)展，我國(guó)轎車私有化水平的不時(shí)提升，為汽車用品及個(gè)性化消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)誘人的市場(chǎng)前景和開(kāi)展空間，也為汽車售后效勞產(chǎn)業(yè)提供了宏大的開(kāi)展契機(jī)。時(shí)髦、前沿和個(gè)性化的愛(ài)車?yán)砟钪饾u被廣闊汽車喜好者承受，“四分改，六分養(yǎng)”的用車新思想也逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)可，汽車的日常維護(hù)也曾經(jīng)從“以修為主”逐步轉(zhuǎn)變成“以養(yǎng)為主”。整個(gè)行業(yè)如今屬于起步階段，從最近的市場(chǎng)調(diào)查標(biāo)明：目前我國(guó)超70%以上的私人高檔汽車車主已有對(duì)汽車停止美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)氣；且有超38.6%以上的私人低檔車車主也開(kāi)端構(gòu)成了對(duì)汽車美容養(yǎng)護(hù)的觀念；超39.1%以上的公用高檔汽車也定時(shí)停止美容養(yǎng)護(hù)，汽車效勞行業(yè)前景異常寬廣。

2、行業(yè)開(kāi)展前景

     從區(qū)域開(kāi)展情況來(lái)說(shuō)，華東地域、華南地域和東北地域依然會(huì)是我國(guó)汽車用品的中心區(qū)域，而西部地域受區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展帶動(dòng)，汽車用品市場(chǎng)將迎來(lái)一輪增長(zhǎng)的頂峰。從不同類型的汽車用品的市場(chǎng)表現(xiàn)狀況來(lái)說(shuō)，汽車電子產(chǎn)品由于不是耗費(fèi)品，在經(jīng)過(guò)迸發(fā)式增長(zhǎng)后，假如沒(méi)有改動(dòng)行業(yè)的新品呈現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入相對(duì)平緩期。

     近年來(lái)我國(guó)政府逐步注重汽車用操行業(yè)，積極推進(jìn)汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓舞汽車用操行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐漸完善汽車用操行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及規(guī)范，為汽車用品企業(yè)的開(kāi)展提供有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。政策刺激汽車消費(fèi)，同時(shí)突破傳統(tǒng)市場(chǎng)壟斷加上持續(xù)高位的銷售和保有量提供充足的市場(chǎng)空間。

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定的開(kāi)展，居民生死水平快速提升，私人汽車消費(fèi)行業(yè)、汽車后市場(chǎng)用操行業(yè)面臨很好的機(jī)遇，市場(chǎng)前景寬廣。

同時(shí)，汽車用操行業(yè)開(kāi)展將呈現(xiàn)以下幾個(gè)特征：

（1）汽車用品電子商務(wù)銷售渠道快速生長(zhǎng)

      從社會(huì)開(kāi)展的趨向上看，網(wǎng)絡(luò)提高化水平越來(lái)越高、物流市場(chǎng)越來(lái)越興旺，必定刺激著網(wǎng)上購(gòu)物的開(kāi)展，電子商務(wù)的開(kāi)展是不可逆轉(zhuǎn)的方向。在我國(guó)，由于地域廣、傳統(tǒng)市場(chǎng)供求信息不對(duì)稱、探究引擎和比價(jià)工具，QQ、微博、微信等網(wǎng)絡(luò)社交工具，APP、二維碼等手機(jī)即時(shí)快搜工具正在多角度推進(jìn)著電子商務(wù)開(kāi)展。電子商務(wù)的快速開(kāi)展，對(duì)傳統(tǒng)銷售渠道的沖擊非常激烈。在汽車用操行業(yè)，由于大量企業(yè)最初并不看好或者并未準(zhǔn)備好承受電子商務(wù)，使得一些“先入行者”快速生長(zhǎng)。在大量勝利案例和傳統(tǒng)市場(chǎng)銷量收窄的雙重作用下，越來(lái)越多的企業(yè)正在加速進(jìn)軍電子商務(wù)，汽車用品電子商務(wù)行業(yè)也將迎來(lái)網(wǎng)購(gòu)紊亂時(shí)期。目前傳統(tǒng)渠道局部產(chǎn)品曾經(jīng)呈現(xiàn)下滑現(xiàn)象，自2013 年開(kāi)端，多渠道的分流特別是消費(fèi)者網(wǎng)上消費(fèi)習(xí)氣的逐步構(gòu)成，對(duì)傳統(tǒng)渠道構(gòu)成了很大的要挾。

（2）汽車用品銷售向效勞方向轉(zhuǎn)戰(zhàn)

       雖然傳統(tǒng)渠道價(jià)錢戰(zhàn)日益劇烈，電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)終端門戶“逼宮”壓力增大，但汽車售后市場(chǎng)作為高度依賴門店整合產(chǎn)品、技術(shù)和效勞的行業(yè)，傳統(tǒng)渠道和終端門店的汽車用品銷售板塊依然是重要市場(chǎng)。

      由于價(jià)錢戰(zhàn)最終將損及本身，汽車用品的銷售應(yīng)逐步轉(zhuǎn)為效勞戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，行業(yè)利潤(rùn)趨于合理化，當(dāng)前傳統(tǒng)渠道的產(chǎn)品價(jià)錢戰(zhàn)，將在市場(chǎng)不時(shí)成熟的過(guò)程中轉(zhuǎn)為效勞戰(zhàn)，行業(yè)及消費(fèi)者將由價(jià)錢單一關(guān)注開(kāi)端轉(zhuǎn)向更多效勞需求，在合理的價(jià)錢根底上如何能給客戶提供優(yōu)質(zhì)的效勞將是企業(yè)將來(lái)生存和開(kāi)展的法寶。在此趨向下，汽車用品的產(chǎn)品銷售將向細(xì)化、差別化、品牌化開(kāi)展，品牌塑造和運(yùn)營(yíng)才能顯得越來(lái)越重要。

（3）電子行業(yè)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

      汽車電子行業(yè)由于前幾年高額利潤(rùn)吸收了大量的投資者和其他行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入，目前曾經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)能過(guò)剩階段，電子行業(yè)則將迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力。范圍大的企業(yè)將采用降低價(jià)錢換取范圍，特別是隨著前端攔截、中端切割、后端包抄，電子行業(yè)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。前端攔截是指車廠自身和少數(shù)行業(yè)大品牌將電子產(chǎn)品直接在制造時(shí)直接植入汽車產(chǎn)品，最終成為標(biāo)配，從而招致該車的售后市場(chǎng)的“電子局部”整體喪失。中端切割是指局部行業(yè)主流客戶和 4S 店關(guān)系客戶將產(chǎn)品直供 4S 店系統(tǒng)，隨著 4S 店集團(tuán)采購(gòu)化進(jìn)程，大量企業(yè)被掃除在實(shí)力和關(guān)系網(wǎng)之外。后端包抄是指少量構(gòu)成了品牌知名度的企業(yè)，在品牌影響和資本優(yōu)勢(shì)下，完成了技術(shù)的隔代創(chuàng)新或是運(yùn)營(yíng)體系化。結(jié)果使其產(chǎn)品在終端門店的整體市占率持續(xù)進(jìn)步，大量企業(yè)因而失去終端市場(chǎng)。在前中后三大沖擊的同時(shí)，電子產(chǎn)品通用模塊化、產(chǎn)品同質(zhì)化也招致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。在價(jià)錢戰(zhàn)逐步主導(dǎo)行業(yè)開(kāi)展的同時(shí)，電子產(chǎn)品市場(chǎng)前景越來(lái)越難于把握。

（4）專業(yè)化成為市場(chǎng)主流

      隨著汽車用品市場(chǎng)不時(shí)走向標(biāo)準(zhǔn)化，汽車用品也在順應(yīng)需求，走向國(guó)際化與專業(yè)化。固然目前我國(guó)曾經(jīng)呈現(xiàn)了一些大的汽車用品城和連鎖超市，但整體來(lái)看仍處在起步階段。汽車用品城和汽車用品超市將會(huì)逐步成為專業(yè)化汽車用品市場(chǎng)的主流，這種形式打破了普通的面向終端汽車用品消費(fèi)市場(chǎng)和汽車用品的批發(fā)市場(chǎng)的概念，樹(shù)立集產(chǎn)品展現(xiàn)、技術(shù)交流、信息匯總等多種功用于一體的買賣平臺(tái)，這些專業(yè)汽車用品廣場(chǎng)的崛起無(wú)疑會(huì)對(duì)汽車用品市場(chǎng)的提升起到很大的作用。

3、行業(yè)根本風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

      近年來(lái)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)愈加復(fù)雜：興旺經(jīng)濟(jì)體生機(jī)缺乏、市場(chǎng)自信心降落，世界經(jīng)濟(jì)可能將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)低迷。固然我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速能夠堅(jiān)持在合理較快增長(zhǎng)區(qū)間，物價(jià)漲幅也將逐漸回落，但宏觀調(diào)控仍然面臨眾多應(yīng)戰(zhàn)，因而也要作好應(yīng)對(duì)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)場(chǎng)面的準(zhǔn)備。

     汽車用操行業(yè)的開(kāi)展主要受益于以轎車為代表的乘用車大幅度增長(zhǎng)，其中很大一局部都是私人用戶的增加。固然目前國(guó)度政策有利于汽車用操行業(yè)開(kāi)展，但假如國(guó)度宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)作嚴(yán)重變化，將極有可能招致市場(chǎng)需求減少，從而影響行業(yè)內(nèi)各公司整體運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。

（2）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

1）資金短缺

      汽車用操行業(yè)仍屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，也屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，前期投入大主要依托企業(yè)主原始積聚，受資產(chǎn)負(fù)債率影響可取得的資金支持有限。固然金融機(jī)構(gòu)有扶持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的貸款政策，但傳統(tǒng)制造行業(yè)貸款難、融資難的問(wèn)題難以得到基本處理。

2）勞動(dòng)力短缺

      加工制造業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、生長(zhǎng)環(huán)境的改動(dòng)及社會(huì)習(xí)尚的影響，重生代的勞動(dòng)力在勞動(dòng)態(tài)度、從業(yè)選擇、忠實(shí)度等方面有了較大的變化，產(chǎn)業(yè)工人招工難已成為整個(gè)加工制造行業(yè)的較大艱難。

3）市場(chǎng)不標(biāo)準(zhǔn)，影響行業(yè)安康開(kāi)展

      我國(guó)汽車用品消費(fèi)企業(yè)數(shù)千家，其中局部小企業(yè)以“低質(zhì)、低價(jià)”的產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，以至少數(shù)企業(yè)采用不合格原料以及填充料降低本錢，損傷了消費(fèi)者利益，影響了行業(yè)的安康開(kāi)展。

4）產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新水平不高

      隨著私家車的數(shù)量急劇增加，消費(fèi)者對(duì)汽車用品的需求呈現(xiàn)出激烈的個(gè)性化的趨向，需求更多的更能表現(xiàn)車主個(gè)性化的汽車飾品。而目前市場(chǎng)上消費(fèi)銷售的汽車用品中，表現(xiàn)明顯個(gè)性的產(chǎn)品不多，在設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)單，制造也不夠精巧，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費(fèi)者的需求。并且由于產(chǎn)品的個(gè)性化不夠，創(chuàng)新水平不高，很難表現(xiàn)出產(chǎn)品的特性，不利于企業(yè)乃至整個(gè)汽車用操行業(yè)的開(kāi)展。

5）銷售渠道不暢，行業(yè)開(kāi)展受阻

      由于競(jìng)爭(zhēng)加大，消費(fèi)商對(duì)經(jīng)銷商或批發(fā)商的產(chǎn)品銷售才能請(qǐng)求越來(lái)越高，一方面迫使銷售渠道低利潤(rùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果使其寸步難行，以至有些選擇了放棄品牌產(chǎn)品；另一方面也使得消費(fèi)商過(guò)火依賴終端銷售才能強(qiáng)的少數(shù)類別的經(jīng)銷商或批發(fā)商。這從整個(gè)行業(yè)鏈的延伸價(jià)值來(lái)看是極為不利的：①不只會(huì)使汽車用品的市場(chǎng)掩蓋率降低，而且銷售渠道的不暢限制了行業(yè)的開(kāi)展；②從終端銷售環(huán)節(jié)看，由于仿制品及冒充偽劣品的大行其道，產(chǎn)品銷售的反作用越來(lái)越明顯，不時(shí)引導(dǎo)顧客走向消費(fèi)誤區(qū)；③隨著顧客消省心理的成熟及信息透明度逐漸加強(qiáng)，終端銷售商將不得不面臨產(chǎn)品滯壓的問(wèn)題，在一定水平上限制了行業(yè)的良性開(kāi)展。

（3）政策風(fēng)險(xiǎn)

      近年來(lái)我國(guó)政府逐步注重汽車用操行業(yè)，積極推進(jìn)汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓舞汽車用操行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐漸完善汽車用操行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及規(guī)范，為汽車用品企業(yè)的開(kāi)展提供有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。但是相關(guān)政策中的相關(guān)細(xì)則，包括詳細(xì)優(yōu)惠措施，如何施行等具有一定的含糊性和不肯定性。

      在貨幣政策方面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)金融形勢(shì)呈現(xiàn)如下特性：貨幣供給量、貸款增速、社會(huì)融資總量持續(xù)回落。固然國(guó)度政策層面支持汽車用操行業(yè)的投融資，但是思索到總體貨幣政策的趨緊，普通企業(yè)依然較難順利拿到貸款。