發動機的L、V、H、W型主要是為了區別發起機氣缸的排列方式。其中L型發起機采用的是經典的直列排列方式，這種方式的發起機具有結構簡單，本錢低以及穩定性強等優點，很多平民車都會裝備這類發動機。

       在買車時消費者們簡直都會首先看汽車的發動機構造，由于大家都曉得一款車只要運用了好的發動機，才可能提供更好的及時體驗。但是大局部人看發起機可能也只會看品牌和排量，對柴油機和汽油機的區別也都比擬理解。不過在發動機中還有各種缸數以及L型、V型、H型和W型，面對這些我想跟多人都不曉得它們代表的是什么意義。下面就讓老司機來通知大家這些發動機有什么區別吧。

        首先，發動機的排量是由它的缸數來決議的，也能夠說是發動機的活塞。大致上發動機缸數越多，那排量可能就越大，動力也可能越強，并且價錢也越貴。市面上大局部家用車型采用的都是4缸發動機。在這里還需求大家曉得一個學問，那就是發動機缸數也會影響著穩定性，普通來說復數缸在運轉時穩定性比擬好，而單數缸則會有一些震動，這也是為什么三缸機很長一段時間都不被市場認可的緣由之一。

       除了缸數以外，發動機的L、V、H、W型主要是為了區別發動機氣缸的排列方式。其中L型發動機采用的是經典的直列排列方式，這種方式的發動機具有結構簡單，本錢低以及穩定性強等優點，很多平民車都會裝備這發動機。而V型的排列方式則減少了發動機的體積，同時還統籌了穩定性，氣缸成V型布置的，缺陷是結構復雜汽車保養時價格較昂貴。

      H型發動機最顯著的特性就是其強大的穩定性，由于它采用程度對置的排列方式，所以可以在運轉中堅持低重心，汽車機械也由于穩定性強，所以H型發動機的油耗和也低，但缺陷是本錢較高體積也大。W型發動機最大的優點就是具有很好的包容才能，因而我們能夠在W型發動機上看到動輒12缸16缸這種大排量。