大家一定要定期做汽車保養，在保養時要留意一些冷卻液與機油的加注，在選擇機油的時分，一定要選擇與車原廠機油契合的機油，假如運用了假機油之后，不但起不到光滑作用，也會有一定概率呈現拉缸的問題。發動機是汽車構造中最重要的那部分，相當于人的心臟。它決定了汽車的動力性、經濟性及環保等方面。當然，假如車主不留意這幾點，就算發動機是鐵打的也扛不住，到時離拉缸也不遠了。

1、不換機油不保養

      機油保質期最長普通在12個月之內，超出這個時間，機油根本會氧化蛻變。不換機油不頤養是發動機提早報廢的罪魁禍首，也是一切毛病的本源所在。機油是發動機的光滑劑，假如不按時換機油，發動機活塞和缸壁間無法得到光滑，摩擦力增大，汽車可能會呈現拉缸狀況。

2、發動機長時間高轉速運

      發動機長時間高轉速運轉也是形成“拉缸”的緣由之一，某些家用車主總以為本人買了一個跑車，經常把發動機轉速拉到6000-7000轉，質量不好的發動機，夸大地說，可能會爆炸。發動機拉高轉速為什么會形成拉缸？緣由很簡單，是由發動機構造決定的，活塞桿上頭銜接曲軸，下頭銜接活塞，活塞桿把往復運動的活塞動能轉化為曲軸的旋轉動能，在此過程中，活塞桿會有一個左右搖晃的慣性力，當轉速越高，搖晃慣性會變大，搖晃力度形成發動機活塞受力不平均，所以形成拉缸狀況。

3、汽車長時間運轉不熄火

      汽車長時間運轉發動機不熄火也是形成發動機拉缸的緣由之一，例如汽車一天連續跑16個小時以上或者高速連續運用，也有可能形成汽車拉缸。為什么會這樣呢？長時間運用，發動機高溫工作會招致缸壁受熱收縮，運用時間越長，汽車發動機得不到及時光滑，活塞間隙過大，便可能招致拉缸汽車機械。

      所以大家一定要定期保養，在汽車保養時要留意一些冷卻液與機油的加注，在選擇機油的時分，一定要選擇與車原廠機油契合的機油，假如運用了假機油之后，不但起不到光滑作用，也會有一定概率呈現拉缸的問題。