“很多車是被修壞的”這句話曾經(jīng)不止一次聽到汽修店的師傅說了,而且不難發(fā)現(xiàn)。敢說這種說的汽修師傅都是一些技術(shù)一流，經(jīng)歷豐厚，從業(yè)多年的人。

究其緣由：

1、修車業(yè)如今難產(chǎn)“高手”

      車主開車來修，程度劃一不齊。高手必需具備以下的程度才干稱得上專業(yè)：當(dāng)然是希望以最少的錢把車子修到最好。但目前汽修店太多，能稱得上高手真實不多

      待遇很普通。那些真正的高手都轉(zhuǎn)了行。但如今從事汽車修理這一行的大多是些年輕人，還臟和累。普通很多人做一段時間就不想做了然后又換新人來。

2、修壞車——并不罕見

      由于技術(shù)有限。再加上沒有同行的高人指點。修壞車，更沒有專業(yè)的理論指導(dǎo)。年輕的汽修工走了太多的彎路。正常，一下就能把車修好的才是不正常。

      打比方。有的人腳踩以至用別的鋪助工具來撬搬手。會松，大多數(shù)維修工會以為裝輪胎擰螺絲必需盡量上緊。直到完整把螺絲擰不動才擺手。事實上擰螺絲力度是有規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)的力小了當(dāng)然不行。太鼎力就會把螺絲擰壞。再比方一些零部件的間隙，很多汽修工都不考究，有些請求1MM裝了1.5MM也不在意。這些都缺乏系統(tǒng)理論學(xué)問的局限！

3、修車費用被放大

      汽車維修的利潤本來已經(jīng)很低。對故障的控制十分精確。查來查去，理想中的修車費用被放大了無數(shù)倍。好的修理工。而技術(shù)差的修車工。拆來拆去都搞不懂緣由。最后搞明白毛病緣由了技術(shù)又不夠細(xì)，本來一臺CD機，換個機頭上的機蕊要10塊錢，修車工只檢查到機頭，換個機頭100塊，費用漲10倍。更差的修理工，直接把CD機換掉，費用1000塊，漲100倍。再比方，鼓風(fēng)機壞了換一個200塊，假如只是保險絲燒掉，換一個只需1塊錢。當(dāng)然了這里面不排除為了掙更多的錢的成份。

4、修車的態(tài)度比程度更重要

      即便受理論和經(jīng)歷的限制。出發(fā)點應(yīng)該是為車主省錢。單單為錢而工作是整個中國社會的通病。發(fā)達(dá)國家，技術(shù)上錦上添花態(tài)度也要更端正。一個好的汽車維修工。態(tài)度也能夠補償很多。當(dāng)然。職業(yè)道德是很重要的方面。目前來說，服務(wù)行業(yè)的服務(wù)程度與收益是成正比的關(guān)系。只要不斷的追求技術(shù)上的圓滿，才會有久遠(yuǎn)的利益可圖，可惜國內(nèi)很多人看不到這一點。