剛買的新車，噴涂“底盤裝甲”和“打蠟”是即是收“智商稅”嗎？

     相信不但這位車主會有許多的疑惑，很多即將購買新車的準車主亦是這樣，由于不少4S店的銷售人員都下哦換傾銷或綁縛消費，其中對照典范的有汽車貼膜、加裝行車記錄儀、加裝倒車影像、噴涂底盤裝甲和打蠟等。固然了，貼膜、行車記錄儀和倒車影像還算適用，而至于新車就做底盤裝甲和打蠟，這個嘛就真的值得推敲推敲了！

      開始我們來分析一下底盤裝甲，汽車底盤裝甲指的是“汽車底盤防撞防銹隔音”，英文名為Undercoating。本質上，它是一種涂料，主要材質有瀝青、橡膠以及樹脂等，通過噴涂的方式噴在汽車底盤上，從而形成保護層，以抗擊飛石和砂礫的撞擊，同時又能避免酸雨的腐蝕，防備汽車底盤過快破損及生銹。

      固然，除了可以噴涂在汽車底盤上，其質料也可用于側裙護板、行李架以及汽車前后的防撞架等，是一項功效對照壯大、適用性較高的技術。恰是云云，有些新車車主會由于別人的“一句勸”而任性費錢，固然質料費不高，但工時費可就需要大幾百或上千了，一旦噴涂欠好還會使“養護層”零落，造成無謂要的鋪張。

      事實上，在汽車制造過程中，車架被焊接實現后會進入涂裝車間，而在正式涂裝以前會對車架進行熱水洗、脫脂、冷水洗、酸洗、磷化、電泳等，隨后進行多重噴涂，以到達耐腐蝕的特點。除此以外，隨著汽車底盤設計越來越追求力學性，很多工程師都稀飯在暴露的底盤下增加一些樹脂或硬塑底板，以進步底盤的平坦度和更好的底盤保護。

      得出論斷：新車并不需要急著噴涂底盤裝甲，要是質料選得欠好且工藝不到位的話，不但起不到良好的保護用途，還會影響原車防銹、防腐的功效。固然了，要是車齡對照老舊而且考慮折舊賣車的話，噴涂“底盤裝甲”或是可以接受的，價格普通在500-1500元。

      說完底盤裝甲，接下來就要探究一下汽車打蠟。現實上，底盤裝甲和打蠟的性質對照相似，兩者都對車輛起到保護用途。其實，新車在出廠以前工人會給車漆打上一層保護蠟，以防備運輸及停放過程中產生剮蹭。要是購車后急于打蠟，將影響保護蠟的結果，也會造成無謂要的浪費。視情況而定，普通建議半年或一年后才自行打蠟。