對于手動檔車輛來說，離合器片狀況的好壞會直接影響汽車動力性能。在日常的的售后過程中，我們常通過以下技巧校驗離合器片是否應更換：
1. 車輛爬坡沒勁。
2. 車輛在加快過程中，發動機轉速上漲很快，車速卻上不去。
3. 掛入1檔，拉手剎或踩剎車起步，而車輛未出現熄火現象。
4.翻開機艙蓋能聞到明顯的焦糊味，越接近發動機與變速器結合處，焦糊味越重。

      而離合器三件套的更換周期則因車而異。根據平常的消耗可以應用十萬公里左右。固然，干汽車維修這么多年，也常接觸到五、六萬公里就更換的車輛，至于為啥，想必是車主非常想曉得的。其實啊，都是由于離合的應用技巧不尺度，造成在應用過程中頻繁出現打滑、分別辨別不完全、發抖、異響等故障現象。固然，針對于離合器的這些多見故障，我們要知其然，更要知其所以然！才氣做到有的放矢，穩中求勝。

第一回合
KO離合器打滑
故障現象：
①1檔起步，輕松離合器踏板后，汽車不能順利起步。
②加快行駛時，車速不能隨發動機轉速的進步而進步，感到行駛無力，緊張時產生焦臭味或冒煙等現象。
③進行起步實驗，發動機本應熄火，卻未熄火。

可能緣故：
①離合器踏板自由路程過小或沒有自由路程。
②離合器壓盤與飛輪的連接松動，使壓緊力減輕。
③分別辨別軸承套筒與導管間油污緊張，使分別辨別軸承不能回位。
④離合器片表面燒蝕、強硬或有油污，造成離合器沖突力減小。
⑤離合器片、壓盤或飛輪事情面磨損緊張。
⑥壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開裂，使壓緊力下降。

檢驗步驟：
①開始搜檢離合器踏板自由路程是否合適，分歧適應進行調整。（液壓型的多為自調式）
然后拆下變速器，分解離合器順次搜檢
②離合器片、分別辨別軸承套筒與導管，若有油污應實時清理。
③離合器片、壓盤或飛輪事情面磨損情況，若磨損緊張應實時更換。
④壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不及，若彈性不及或毀壞應實時更換。

第二回合
KO離合器分別辨別不完全
故障現象：
怠速下踩下離合器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以掛入；
偶然勉強掛上檔，但在離合器踏板還未完全輕松時發動機熄火。

可能緣故：
①離合器踏板自由路程過大。
②液壓體系漏油造成油量不及或有空氣侵入。（液壓式）
③新換的離合器片太厚或離合器片正背面裝錯（突出側朝向變速器）。
④壓盤鋼片翹曲、沖突片碎裂或鉚釘松動。
⑤分別辨別杠桿調整不當或分別辨別杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出，使分別辨別杠桿內端高度難以調整。

檢驗步驟：
①搜檢離合器踏板自由路程是否合適，若自由路程過大，應進行調整。
②搜檢液壓體系管路、管討論是否漏油。
③搜檢離合器片安置偏向是否精確，若有變形或損壞應實時更換。
④搜檢分別辨別杠桿是否變形，支座是否松動，分別辨別杠桿調整是否合適。
⑤搜檢變速器第一軸和離合器從動盤合營是否良好，若合營不當應實時調整。

第三回合
KO離合器異響
故障現象：
在車輛起步或換擋時，駕馭離合器，有不平常響聲。
可能緣故：
①踏板回位彈簧過軟、零落或折斷。
②離合器片上鉚釘松動或減振彈簧折斷。
③分別辨別軸承磨損緊張或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或零落。

檢驗步驟：
①若在稍稍踩下離合器踏板，聽到有“沙沙”的響聲，抬起后響聲消失，則為分別辨別軸承響。
②若抬起離合踏板后仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應予以更換；
③若踩下/抬起離合器踏板時，均出現中斷的碰擊聲，應更換支承彈簧；

第四回合
KO車輛起步時離合器發抖
故障現象：
車輛掛入1檔平常起步，車身有明顯的抖動。

可能緣故：
①離合器壓盤或離合器片表面產生翹曲，或從動盤鉚釘松動；
②變速器與飛輪殼或者離合器壓盤與飛輪固定螺栓松動；
③離合器片上的減震彈簧彈力不均。
檢驗步驟：
①搜檢變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否松動。
②搜檢離合器壓盤上膜片彈簧的高度是否一致。
③若上述各項均符合要求，則拆下離合器，分別搜檢壓盤、離合器片是否變形，鉚釘是否有松動，以及膜片彈簧的彈力是否在允許局限內。