火辣辣的太陽炙烤著大地，最近幾天，熱哭了成了人們的口頭禪，走在大街上，見面都是“熟人”。即日，各地悶熱程度最甚，不但白晝熱到蒸發(fā)，晚上蒸籠的火力也不減，炎熱難耐。 多地最高溫超過了35℃。車友們是不是過著空調(diào)西瓜wifi生活，云云高溫下有無想到自己愛車的感覺。

      機油在高溫下更容易變質(zhì)；汽車空調(diào)在高溫呷高濕下也容易滋生霉菌；汽車輪胎在高溫下也會增加爆胎危險，以是這個季節(jié)是汽車故障的高發(fā)季節(jié)，炎熱的溫度更是汽車的一大殺手。

做好夏日的汽車保養(yǎng)特別重要

      夏日要對種種油液就行檢查，尤其是冷卻液和機油，我用機油尺檢查了機油，肉眼看起來不算太黑，機油還在標(biāo)尺局限以內(nèi)，距離前次保養(yǎng)已經(jīng)過了一年，機油看起來沒有粘液，不妨過時變質(zhì)了，畢竟時間長了。此次保養(yǎng)公里數(shù)為15327公里，距離前次保養(yǎng)上共行駛5200多公里，時間為1年。

      此次過來，由于沒有提前預(yù)大概，擔(dān)心沒有工位，恰恰一輛車剛保養(yǎng)結(jié)束，工位騰了處來。我對汽車純粹是個新手，屬于那種只把著方向盤走的那種人，趁著師傅有空，向師傅討教了一下發(fā)動機里面構(gòu)造。此次保養(yǎng)所需質(zhì)料，黑鉆機油4L，空調(diào)濾芯，機油濾清器，pm2.5空濾，密閉換，空調(diào)系統(tǒng)清洗保養(yǎng)套裝。

      給車子護上罩布準(zhǔn)備開工，師傅檢驗種種線路油液是否正常，對發(fā)動機里面進行吹掃，平時只能用抹布擦擦，經(jīng)過吹掃的發(fā)動機煥然一新，師傅拆箱空濾，前次保養(yǎng)剛換的，才跑了5000公里，以是吹一下就行。經(jīng)過師傅吹過的空氣濾芯一下子干凈了很多，本人平時跑高速對照多，無意跑跑鄉(xiāng)間道路，空氣濾芯也不是太臟，其實平時自己也能夠取下來清算一下。這位師傅干起活來一絲不茍師傅把車子吊起首先放機油，從流出的機油顏色看還是很黑了，比起前次一年光陰保養(yǎng)時放出的機油顏色黑少許。看來保養(yǎng)周期至多是一年，盡管公里數(shù)沒有到達，機油在發(fā)動機里經(jīng)過高低溫保質(zhì)期即是一年。師傅把車子徐徐的吊起，說實話我還沒有用千斤頂把車子頂起過，記得有車友買過一個電動千斤頂，聽說挺高大上的。一次轉(zhuǎn)彎時彎度打的太小車身邊上刮到馬路牙子，都掛出橡膠了，趁著此次機會看看究竟怎么樣。底盤也有被刮過的痕跡，聽說有車友給地盤裝過護板，聽說這樣能有效的護衛(wèi)底盤。帕薩特的壞處即是底盤太低，還沒有朗逸的高，預(yù)計和車型定位有關(guān)系。師傅熟練的卸下護板籌辦放油，汽車按公里數(shù)保養(yǎng)還是定光陰保養(yǎng)汽車按公里數(shù)保養(yǎng)還是定光陰保養(yǎng)這個疑問一直是車友們討論的話題，這個疑問也一直困惑著我。由于本人平時不怎么用車，車子行駛公里數(shù)特別少，以至于距離前次保養(yǎng)都一年了車子才跑了4000公里。

      師傅準(zhǔn)備放油，有車友說換機油時抽的比天然流出的更干凈，我特意討教了一下師傅，師傅說帕薩特1.4t的發(fā)動機底下有個弧度，使用抽機油倒抽不連忙，惟有吊起來，車身稍微前傾一點，天然流出的干凈。從流出的機油顏色看還是很黑了，比起前次一年光陰保養(yǎng)時放出的機油顏色黑少許。看來保養(yǎng)周期至多是一年，盡管公里數(shù)沒有到達，機油在發(fā)動機里經(jīng)過高低溫保質(zhì)期即是一年。讓發(fā)動機內(nèi)的機油逐步流干凈。趁著放機油，師傅檢車了輪胎氣壓，結(jié)果4個輪子都欠氣。前輪胎打了2.4帕，我自己打開發(fā)動機蓋，查了一下機油尺，機油還在機油尺標(biāo)注局限以內(nèi)，機油顏色還算正常，也不是太黑。我還特意拍了照片發(fā)在論壇里讓車友們看看。前次保養(yǎng)用的是全合成尊選機油，思量到1.4T帕薩特發(fā)動機只用一桶4升機油，用車頻率低，保養(yǎng)周期長，此次保養(yǎng)換機油特意選了全合成黑鉆級機油，比前次尊選機油貴了40元。后輪胎打2.6帕，這下子算弄清楚了，前后輪胎氣壓是不同樣的，前方低一點，后輪胎凌駕0.2帕，困惑我多年的疑問終于有了答案。

      作為在這個高溫季節(jié)里最頻繁使用的部位，應(yīng)該對空調(diào)系統(tǒng)各部位進行該有的檢查、清潔和更換。因為我平時開用車不怎么使用空調(diào)，平時車子經(jīng)常罩的車衣，一次打開空調(diào)時有股異味，而且胳膊上出來了少許痱子，預(yù)計即是空調(diào)在高溫高濕下滋生了霉菌。此次特意讓師傅對空調(diào)做一次完全清洗，換了空調(diào)濾。師傅邊清洗邊跟我疏解汽車空調(diào)常識，建議要是異味太大，最佳更換帶有活性炭夾層的空調(diào)濾。也要檢查空調(diào)是否缺氟，不然會出現(xiàn)因為制冷劑不足而導(dǎo)致空調(diào)無效。

      大瓶子自動是空調(diào)清洗劑，小瓶子的是車內(nèi)殺菌菌劑，一共184元，空調(diào)洗對照慢一點。師傅拆下空調(diào)濾芯，第一次發(fā)現(xiàn)空調(diào)濾芯在副駕駛位置，一直以為空調(diào)濾芯在發(fā)動機蓋內(nèi)，此次有漲常識了。師傅先是在車內(nèi)噴灑了殺菌除味劑，座椅，腳墊底下，后備箱里都噴灑了一遍，然后緊閉車門車床大概五六分鐘，讓殺菌劑在車內(nèi)充分溶解。師傅一絲不茍，在高溫38度的天色下連續(xù)噴洗空調(diào)，汗水浸濕了衣服。這個空調(diào)清 洗劑噴灑了好一會才噴完最后一滴，師傅在高溫下累得滿頭大汗，這位師傅真敬業(yè)，這里給師傅一個大大的贊！接下來師傅啟動發(fā)動機，又把空調(diào)打開，風(fēng)力調(diào)到最大，打開外循環(huán)，打開車門及天窗。汽車空調(diào)清洗很有須要，清洗后有異味，多讓空調(diào)運轉(zhuǎn)一段光陰，多開窗通風(fēng)一會，要不嗓子受不了。

      師傅用計算機檢車輛，對保養(yǎng)信息重新進行設(shè)置，把下次保養(yǎng)周期設(shè)置成1年或1000公里。很好奇計算機里表現(xiàn)的啥，走進看了看也沒看懂，真羨慕那些自己用連接線改參數(shù)的車友。通過此次對車子檢查發(fā)現(xiàn)，由于不經(jīng)常使用車輛，車輛長期停放在室外，盡管我罩了車衣，隔段光陰原地啟動一會車輛，經(jīng)過，輪胎出現(xiàn)了微細(xì)的裂紋。由于車子經(jīng)常車頭超前停放，前邊雙側(cè)輪胎裂紋對照多，這樣給行車安全帶來隱患。此次保養(yǎng)共花消1079元，其中質(zhì)料費879元，工時費200元。保養(yǎng)最佳是提前一天預(yù)大概，以免等時過量，當(dāng)天是不行預(yù)大概的。此次保養(yǎng)由于要清洗空調(diào)，以是用時對照多。共用時90分鐘。通過此次保養(yǎng)，跟著師傅學(xué)習(xí)了不少汽車常識，分解了發(fā)動機構(gòu)造，學(xué)習(xí)機油常識和平時若何保養(yǎng)車子。

      PS 車子是用來開的，不是放的。車子不要長期停放，不消車時盡量停在車庫里，幸免太陽暴曬，輪胎橡膠比車漆更容易老化。