曲軸是汽車發動機的環節部件之一，其性能好壞直接影響汽車的壽命。曲軸事情時承受著大負荷和不斷變更的彎矩及扭矩作用，多見的無效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此請求曲軸材質具備較高的剛性和疲勞強度以及優越的耐磨性能。

曲軸的事情道理：

       曲軸是發動機中非常典型、非常重要的零件之一，其效能是將活塞連桿相傳來的氣體壓力轉變為轉矩，作為能源而輸出做功，驅動器他事情機構，并帶動內燃機輔助設備事情。

       發動機要緊受力零件曲軸其疲勞破壞非常多見的是金屬疲勞破壞，即彎曲疲勞破壞和旋轉疲勞破壞，前者的發生概率大于后者。彎曲疲勞裂紋開始產生在連桿軸頸（曲柄銷）或主軸頸圓角處，然后向曲柄臂開展。旋轉疲勞裂紋產生于加工不良的油孔或圓角處，然后向與軸線成 方向開展。金屬疲勞破壞是由于隨光陰周期性變更的變應力作用的結果。曲軸破壞的統計說明評釋，80%擺布是彎曲疲勞產生的。

曲軸生產工藝：

       目前車用發動機曲軸材質有球墨鑄鐵和鋼兩類。由于球墨鑄鐵的切削性能優越，可獲取較理想的結構形狀，而且和鋼質曲軸同樣能夠進行種種熱處理和表面強化處理來進步曲軸的抗疲勞強度、硬度和耐磨性。球墨鑄鐵曲軸成本惟有調質鋼曲軸成本的 1/3 擺布，因此球墨鑄鐵曲軸在國表里得到了寬泛應用。統計材料評釋，車用策動機曲軸接納球墨鑄鐵材質的比例在美國為 90%，英國為 85%，日本為 60%，別的，德國、比利時等國度也已經大量量接納。國內接納球墨鑄鐵曲軸的趨向則加倍明顯，中小型功率柴油機曲軸 85%以上接納球墨鑄鐵，功率在160kW 以上的策動機曲軸多接納鍛鋼曲軸。

曲軸斷裂的要緊原因：

       （1）機油長期使用變質；緊張的超載、超掛，造成策動機長期超負荷運轉而發現燒瓦變亂。由于發動機燒瓦，曲軸受到緊張磨損。

       （2）發動機修好后，裝車沒經由磨合期，即超載超掛，策動機長期超負荷運轉，使曲軸負荷勝過容許的極限。

       （3）在曲軸的修理中接納了堆焊，破壞了曲軸的能源平均，又沒有做平均判斷，不服衡量超標，引起發動機較大的振動，導致曲軸的斷裂。

       （4）由于路況不佳，車輛又緊張超載超掛，策動機經常在扭振臨界轉速內行，減振器無效，也會造成曲軸旋轉振動疲勞破壞而斷裂。

曲軸的維修注意事項：

       （1）在曲軸修理過程中，應周密檢查曲軸有無裂紋、彎曲、歪曲等缺點，和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況，保證主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的合營間隙在容許局限以內。

       （2）曲軸裂紋多發生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處，以及軸頸中的油孔處。

       （3）維修裝復曲軸時應保證飛輪的運轉平均。

       （4）內燃機發生了燒瓦、搗缸等龐大變亂后，要對曲軸進行周全的檢修。

曲軸生產技術：

1、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術

       球墨鑄鐵曲軸的生產繼 QT800-2、QT900-2 等幾種牌號后，廣西玉柴等經由攻關已能穩定生產 QT800-6 牌號的曲軸，為曲軸“以鐵代鋼”奠定了基礎。

       （1） 熔煉

       高溫低硫純潔鐵水的獲取是生產高質量球墨鑄鐵的環節。國內要緊因此沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質量差。

       目前已接納雙聯外加預脫硫的熔煉技巧，接納沖天爐融化鐵水，經爐外脫硫，然后在感應電爐中升溫并調整成分。目前，在國內鐵水成分的檢驗已普遍接納真空直讀光譜儀來進行。

       （2） 造型

       氣流打擊造型工藝明顯優于粘土砂型工藝，可獲取高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具備無反彈變形量等特點，這對于多拐曲軸尤其重要。目前，國內已有少許曲軸生產工廠從德國、意大利、西班牙等國引進氣流打擊造型工藝，不過，引進整條生產線的惟有極少數工廠，如文登天潤曲軸有限公司引進了德國KW 鑄造生產線。

2、鋼曲軸毛坯的鑄造技術

       近幾年來，國內已引進了一批先進的鑄造設備，但由于數目少，加之模具生產技術和其余少許設施跟不上，使一片面先進設備未發揮應有的作用。從全體上來講，需革新和更新的陳腐的普通鑄造設備多，同時，落后的工藝和設備仍占有主導職位，先進技術有所應用但還不普遍。

3、機器加工技術

       目前國內曲軸生產線多數由普通機床和專用機床組成，生產效率和自動化程度比較較低。粗加工設備多接納多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸，工序的質量穩定性差，容易產生較大的內應力，難以到達合理的加工余量。普通精加工接納MQ8260 等曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，通常靠手工操縱，加工質量不穩定。

       跟著貿易全球化的到來，各工廠已認識到了形勢的嚴峻性，紛繁進行技術革新，盡力提升企業的競爭力，比年來引進了很多先進設備和技術，進展速率很快。就目前狀況來講，這些設備和技術根基依賴進口。

4、熱處理和表面強化處理技術

       曲軸的熱處理環節技術是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸普通均接納正火處理，為表面處理做好構造籌辦，表面強化處理普通接納感應淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則接納軸頸與圓角淬火工藝。引進的設備有 AEG 全自動曲軸淬火機床、EMA 淬火機床等。

       據國外材料介紹，球墨鑄鐵曲軸接納圓角滾壓工藝與離子氮化結合使用進行復合強化，可使整條曲軸的抗疲勞強度進步 130%以上。國里面分工廠近幾年也進行了這方面的實際，獲取了優越的效果。