跟著生活程度的不斷提高，許多家庭都領有了汽車。行駛在路上的汽車，最需求注意的即是安全疑問。爆胎是在汽車中非常多見的疑問，大多數爆胎都是因為車主沒有及時改換輪胎導致的，那汽車開幾許公里才需求改換輪胎呢？

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       輪胎通常由橡膠制成，是一種沿圓周籠蓋金屬或木頭輪圈的元件。它是陸地上動力機器車輛最重要的一片面，用于搭載機器或汽車使之挪動，并削減不準則路面變成震蕩。

       1868年，美國人查爾斯·古德伊爾發現硫化橡膠的技巧，使橡膠能運用在輪胎上，雖獲得專利但他并未是以致富。1898年美國一家新建立的輪胎公司為了紀念他的進獻，把公司命名為固特異輪胎公司。

       1892年米其林公司發現了一種能夠快速拆卸的充氣橡膠腳踏車輪胎，簡化了輪胎的安置和修補。1906年米其林發現了容易拆換的汽車鋼圈，便于汽車使用充氣輪胎。

       1937年米其林發現將輪胎內層簾布以輻射狀分列的輻射層輪胎，改善輪胎的操控性，是廣受近代轎車輪胎使用的設計。1938年米其林發現讓鋼絲與橡膠粘合的技巧，使輪胎的散熱性與載重能力大幅改善。

       現代輪胎的生產過程就像是從和面首先到煮成面條的過程。前方的密煉擠出壓延等工序就像是“和面”--“搟面”--“切成面條”之類的步驟，到胎圈成型就相當于籌辦好了下鍋的面條。

       硫化是橡膠加工的最后一個工序，相當于“下鍋煮面”--也即是最終定型，能夠得到具備實用代價的橡膠制品。在硫化工序實現后，另有最終檢驗及輪胎測試工序。輪胎首先要經由目視外觀檢查，然后是勻稱性檢驗和動平均測試，最后輪胎要經由X-光檢驗。而在輪胎測試工序中，輪胎還需求接管高速和歷久試驗的考量。

       輪胎結構，胎冠是外胎兩胎肩之間的整個部位，包含胎面、緩沖層(或帶束層)等，胎冠是輪胎與大地觸碰的要緊片面。輪胎的胎體層是由簾線和橡膠構成的復合質料殼體，簾線材質普通是人為絲簾線，玻璃纖維簾線，芳族聚酰胺簾線和鋼絲纖維簾線等。

       輪胎的橡膠化學配方會影響抓地力、行駛雜音、耐磨里程等，胎面斑紋也會影響輪胎性能，片面賽車用的輪胎胎面無排水紋等紋路溝槽來調換最大的接大地積與抓地力（俗稱光頭胎）。

       通常輪胎胎面有陸續直線的紋路有助于增加轉彎靈敏度，塊狀的斑紋有助于排水，胎面的胎塊形狀如果相像會增加行駛共識雜音，不同形狀的胎塊斑紋如果設計恰當，雜音音波可相互抵消低落行駛雜音。

       前后輪可使用斑紋不同的輪胎，但擺布雙方的車輪最佳使用相像斑紋的輪胎，以免偶然擺布雙方輪胎抓地力差距明顯造成車輛直行操控不穩的疑問。

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       普通輪胎的生命周期為3年或5萬公里，如果使用的是經濟耐磨型輪胎，普通為6-8萬公里，但詳細改換周期還需憑據輪胎橡膠的老化和磨損情況而定。

       關于輪胎的使用光陰并無一個明白劃定，不同品牌公司聲稱的使用光陰也不同，好比日產和奔馳就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如果何，都要在輪胎出廠6年后換掉；而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎能夠用到10年以上，但他們同時建議在5年以后，每一年要由職業人士進行一次全面檢查。

1、憑據磨損情況改換

       輪胎排水槽都會有輪胎磨損極限膠條，磨損到極限膠條裸露在外就要改換輪胎了，極限值是1.6mm擺布，普通胎槽深度低于2.5mm就建議改換輪胎了。

       輪胎的磨損極限標記劃分位于胎肩和胎面的排水槽內。標記高度普通為1.8—2.0mm，我們在做輪胎的日常檢查和清算時就需關注磨損標記。

       如果胎肩的三角標記一點被磨掉，也是需求改換輪胎的。這分析輪胎發生了偏磨或單邊磨損，輪胎的抓地力將受到緊張影響，在過彎時車身就大概發生側滑。

       輪胎到達磨損極限后，輪胎的摩擦力和減震緩沖性能將會低落，過急彎時容易發生側滑、甩尾。緊急制動時，制動距離會加長，從而影響行車安全。

2、憑據使用年限改換

       因為輪胎是橡膠產品，容易出現老化開裂情況，由于每輛車的行駛情況不同，以是改換的校驗要結合現實情況。輪胎年限過久，側面橡膠就會出現老化，開裂，影響輪胎強度。

       分外是在夏日，由于大地和情況溫度過高，使輪胎強度大幅低落，容易發生爆胎變亂。以是，一旦輪胎側面老化，出現明顯裂紋時，就需求及時改換輪胎了。

       輪胎生產日期能夠通過輪胎表面的數字來校驗，輪胎壁上有一組數字，從該標記的最后四位數能夠得知生產日期的信息。前兩位數字表示一年中的第幾周，后兩位數字表示年份。買輪胎的時分一定要確認輪胎的生產日期。超過半年的輪胎，最佳不要購買。

3、憑據使用狀況改換

       輪胎使用過程中，如出現胎壁老化有裂紋，鼓包，胎壁破損等情況也是需求改換的。由于輪胎胎壁強度減弱或胎里面的金屬線圈已經變形或斷裂，連續行駛極有大概出現爆胎的危險。

       我們要養成良好的駕駛習氣，做好輪胎的日常保養和保護。在日常汽車使用過程中養成對輪胎檢查、清算、保養的良好習氣，幸免急加速，急踩剎車，當令做四輪換位等，這樣能夠有效延長輪胎的使用壽命。

       最后，由于汽車整車設計時對輪胎的選用都做了安全性，經濟性，舒服性等多方面的考量，到達了最優化的配置，以是，最佳還是使用原廠規格的輪胎。