經常有人吐槽汽修店有多黑，路邊補個胎才20幾塊，到店里干脆翻個十倍，沒個200大洋拿不下來，這里面究竟是確實存在差異?或是完全是幌子?本日我們就來說說這20塊錢補胎和200塊補胎差在哪?

常見補胎方法

　　當你去補胎的時候，維修店老板可能會這樣給你分析：你是要普通貼片或是蘑菇釘補胎?另外憑證輪胎的損壞程度另有熱補、冷補等方法，您想要選類呢?

說這么專業，你讓我怎么選?

　　貼片補胎

　　首先，我們應該了解，貼片補胎是當今市道上最多見的一種補胎方法，因為其性價比較高，以是是許多車主在補輪胎時的首選。

　　蘑菇釘補胎

　　而蘑菇釘則是貼片補胎的升級版(故價格較高)，因為表面和蘑菇類似，以是被稱為“蘑菇釘”。蘑菇釘補胎彌補了古代貼片關于輪胎外部的沒有任何修復的弊端，增加了桿狀橡膠對輪胎外部的保護，以是它是較為優秀的一種補胎方法。

　　蘑菇釘補胎也有局限性。好比，被扎穿的傷口必需垂直于胎面，另外關于少許傷口較小的毀傷(釘子眼兒)進行蘑菇釘修補的話，還需求將原有的傷口擴洞，反而有些得不償失。不過目前維修店內有各種尺寸的蘑菇釘可供選擇，以是大片面毀傷，蘑菇釘都能夠美滿修補。

貼片和粘合劑的區分

　　在補胎時同一個傷口往往會獲得有差別的報價，從20元到200元，有什么差別呢?

　　貼片差別

　　值得一提的是，不但普通貼片有差異，蘑菇釘的背部貼片一樣分有普通橡膠貼片和帶簾布層貼片，更加厚重的貼片鮮明比單薄的貼片修補后果更好。

　　粘合劑差別

　　補胎中，有一個進程很緊張——硫化。它就像我們小時候玩的橡皮泥，加些水，兩塊橡皮泥便交合在一路，而若不加水，則很難融合在一路。

　　硫化可以通過兩種方法實現：一種是高溫加熱，也就是補胎中的“熱補”;另一種就是加入硫化劑后的常溫硫化，即“冷補”。“熱補”比“冷補”更靠譜!“熱補”是使其發生化學反應，將輪胎與貼片相連結在一路，耐久性較好且幾乎不會出現寥落的現象。而“冷補”則倚賴于膠水的黏性，光陰久了或遇到低溫、高溫或水，貼片就很輕易寥落。

　　成本差異

　　誠然剛才說了那么多，看上去高大上，不過現實上他們兩者的成本又相差幾許呢?以北京區域為例，貼片的價格分別為50元、80元、120元;蘑菇釘的價格根基在100元以上，快要200元。那么它們的現實成本相差幾許呢?經過調查，收費40元和180元的貼片在成本上可能差價唯有10元!另外修補進程也相差無幾。

　　修補過程

　　在確定輪胎被扎穿以后，開始將輪胎內測破壞處進行打磨處置;接著，為了增加貼片的貼合，需求將輪胎內部表面的氣密層打磨粗糙;而后吸塵，將傷口位置涂抹粘合膠(硫化劑)，隨后將補胎用的貼片粘在傷口處并碾壓牢固;

　　最后涂抹一層密封膠，貼片內補就算實現了。蘑菇釘則只是多了一步，就是需求在輪胎外側減掉多余的片面。綜上所述，從步驟和成本上來說，兩者并不存在太大差異性，以是這中間十倍的價格差，或是有許多水分的!說了這么多，我們講講什么時候補胎很好?有什么需求留意的呢?

什么時候需要補胎

　　最后，畢竟什么時候需要補胎，什么時候不需要，詳細問題我們再詳細分析。

　　不需要更換輪胎的情況：

　　胎面毀傷直徑小于6毫米。輪胎胎面被釘子扎了或被別的物體扎破，孔徑小于6毫米還可以修補，大于6毫米必需換掉，而釘子直徑普通都小于6毫米，以是被釘子扎破輪胎的車主們，不必糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎便了。

　　胎面輕微破壞。在國內盤根錯節的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法，連續輪胎的壽命。但若是跑高速，或有前提的車主或是建議更換，包管行車的安全。

　　胎側輕微受損。車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。若只是掉了少許橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。另有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的毀傷有沒有加劇便了。

　　不可以修補必需更換的情況：

　　胎面緊張變形，花紋寥落。胎面寥落或胎體損失緊張的環境，必需更換新輪胎。內部的結構受損，最后造成變形，胎面也隨之變形開膠寥落，這個時候，輪胎的壽命已經是宣布落幕了。

　　胎面受損過大。有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋緊張寥落或胎體被分裂。當被扎胎面的孔徑超過6毫米后，再修補就已經是落空用途了。被扎的輪胎必需換掉，確保行車的安全。

　　鼓包。胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種環境必需馬上更換輪胎，更換不及時無妨會出現爆胎的危險。

　　胎側毀傷嚴重。輪胎胎側的外側橡膠完全開裂，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經是被完全毀壞，輪胎只能報廢。