方向盤游動間隙的檢查調整

       方向盤游動間隙，是指前輪不發生偏轉而方向盤所能轉過的角度。普通汽車方向盤的游隙不得大于20度方向盤游隙過大，將使轉向不靈，方向盤雖然轉了許多，但前輪并不偏轉，或方向盤不轉而前輪會自動偏轉，這就直接影響行駛安全。

主要原因是：

       （1）轉向蝸桿軸承松曠，蝸桿與滾輪嚙隙過大，滾輪軸承磨損，搖臂軸及銅套磨損過量。

       （2）橫、直拉桿的球節松曠，轉向節與襯墊磨損，轉向機搖臂、轉向臂等固定螺絲松動或前輪轂軸承松曠，前鋼板彈簧螺栓松動。

       搜檢游隙時，用一根鐵絲，一端固定在轉向機的軸管上，另一端伸向方向盤的邊緣，而后滾動方向盤。根據方向盤所轉過的一段弧長，便計較出游戲的大小。

       仍舊障在轉向機，應對轉向機蝸桿軸承緊度和蝸桿與滾輪的間隙進行調整。仍舊障在聯念頭構，應調整直拉桿球頭節緊度和搜檢緊定聯動裝置的各持續片面。另外，軸承松曠和主銷及墊磨損過量也使方向盤游隙增大，均應調整修復。如鋼板錯位應重裝。

轉向沉重的檢查調整

       原因：

       （1）轉向節主銷軸承和止推鋼珠潤滑不良或進水銹蝕。

       （2）轉向節主銷軸向預緊度調整過緊。

       （3）轉向器齒條與扇形齒輪間隙過緊；螺桿軸承調整過緊；橫直拉桿球銷潤滑不良、生銹或調整過緊等。

       （4）主銷止推鋼球和球碗磨損過大，使轉向節與支承座擦碰；前輪胎氣壓低或前束過失等。

       破除技巧：足量氣壓，潤滑部件，修復并加墊調整松曠部位。

汽車擺頭和方向震擺的檢查調整

       原因：

       （1）前車輪不服衡或前束過失。

       （2）轉向節主銷軸向預緊度調整過松；轉向機構松曠。破除技巧：用輪胎換位法使前輪平衡，全面調整松曠部位。

前輪定位的檢查調整

       前輪定位不當都將使轉向沉重（前輪發擺）和加速輪胎磨損，在前輪定位的四個因素中，前輪外傾和主銷內傾是由計劃生產確定，普通不可以調整。主銷后傾過失時，可在鋼板座外加裝楔形墊鐵調整。上述三因素需用前輪定位儀搜檢。

前束的檢查與調整

       搜檢前束普通應用前束尺或鋼尺。將前橋架起，使兩前輪懸空，把前束尺兩端程度地支撐在兩輪胎內側，在與前輪中心線同高處測邊緣非常小距離，使標尺指針對準零位。而后挪動車輪，使標尺轉到前軸背面與車輪中心線同高的位置。這時標尺指的數即是前束值。

       調整時先把橫拉桿兩端鎖緊螺絲松開，用管子鉗扭轉橫拉桿使其伸長，前束增大，反之前束減小。留意，調整前束前，先將輪轂軸承緊度調整好，使輪胎氣壓正常，并將汽車前后推進一段距離使車輪處于實際事情狀況，這樣，調整才能準確（CA1091前束為2~4毫米）。