今天給朋友們說明一下汽車在修配廠修理的一些留意事變，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件若過臟，會造成濾清結果變差，過量的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障產生的可能性；若緊張堵塞，還會造成車輛不能平常事情。
一、怕“臟”

       燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件若過臟，會造成濾清結果變差，過量的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障產生的可能性；若緊張堵塞，還會造成車輛不能平常事情。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會造成散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件必需實時進行清潔保護。
二、怕“熱”

       發動機活塞溫度過高，易造成過熱燒熔而產生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器裝備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，非常終造成軸承燒毀，車輛損壞。
三、怕“串”

       柴油機燃油體系中的種種偶件，驅動橋主延緩器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些合營偶件在制造時經過分外加工，成對研磨而成，合營十分精密，在使用的壽命期內永遠成對使用，切不可交換。一些相互合營件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合用途，比較合營較好，在售后時，也應留意成對裝配，不要相互“串門”。
四、怕“反”

       發動機汽缸墊在安置時不能裝反，否則會造成缸墊過早燒蝕損壞；對一些分外形狀的活塞環也不可裝反，應憑據不同機型的要求進行裝配；發動機電扇葉片安置時也有偏向要求，電扇普通分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會造成發動機散熱不良、溫度過高；對有偏向斑紋的輪胎，如人字型斑紋輪胎，安置后的大地印痕應令人字尖指向后部，以保證具備非常大的驅動力。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨便安置。
五、怕“缺”

       在售后車輛時，有些小件可能會因無視而漏裝，乃至有些人覺得裝與不裝無所謂，這是十分兇險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安置，如漏裝或缺失將造成氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安置的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝配，一旦漏裝，在使用中將有可能造成緊張的故障產生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會造成該處緊張泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋喪失，會使砂石、灰塵等侵入，加劇各部機件磨損。
六、怕“油”

       發動機干式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能惹起“飛車”；若三角膠帶沾上油液，將加快其侵蝕老化，同時易產生打滑，造成傳遞服從降低；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等，若沾上油液，易產生打滑、事情不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而造成起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的侵蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會造成輪胎的非常妨礙乃至緊張損壞。
七、怕“洗”

       一些初駕車或初學修理的人員，可能會覺得所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對于發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的灰塵時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對于皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。
八、怕“壓”

       輪胎外胎若長期堆壓存放且不足時翻動，就會因擠壓而產生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如產生擠壓，會產生較大的變形而不能靠得住的起到濾清用途；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會產生變形，影響平常使用。
九、怕“近火”

       輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠成品，若湊近火源，將輕易老化變質或損壞，另一方面還可能惹起失火變亂。尤其是一些柴油汽車，冬季寒冷難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防備燒壞清晰、油路等。
十、怕“重復”

       有些零件本應一次性使用，個體駕駛員或修理工卻為了勤儉或因不打聽“忌諱”而重復使用，如許極易造成變亂的產生。普通來說，發動機連桿螺栓、螺母、入口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓體系的各類油封、密封圈以及緊張部位的銷片、開口銷等零件毀壞后，必需更換新品；對于發動機汽缸墊，檢驗時固然沒有發現損壞，非常好也更換新品，由于舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡管更換為佳。