汽車鎖的構造及結構?
近年來隨著汽車種類的增加,汽車門鎖的種類也隨之增加,鉤簣式汽車門鎖是應用非常廣的一種汽車門鎖,鉤簧式汽車鎖的布局大要和其它汽車門鎖相像,都是由外門拉手機構、鎖頭、鎖體、內門拉手機構、門擋及白鎖機構等幾大部分組成。
鎖體是汽車門鎖的控制機構,布局相對復雜,控制相對可靠,表里拉手都能隨意開啟,關鎖利便。需求門外開啟時,將鑰匙插入鎖芯,頗時針滾動IH}。撥下,使鎖苗頂軸凸起片面不受翻擋彈簧擋片阻擋。用手按下彈子頭按鈕,鎖頭上的調整螺絲推動鎖體上的撥片,撥片繞拔片輔滾動,撥動門勾上的銷軸,迫使門鉤向上抬起,車鎖被翻開。松開彈子頭門鉤在扭簧的作用下回籠原位。
需求內拉手開啟時,用手拉動內拉手.內拉手通過拉杄拉動撥耳,撥耳繞撥耳軸轉撥耳另一端的彎爪撥動門勾的另一個銷軸,門勾在力的作用下繞固定軸滾動,門鎖被開啟。
當車門需求鎖閉時,將車門用力推或用力拉,車鎖上的門勾撞擊在門擋上,門擋給自拉手門勾一個副作用力,門勾在副作用力的作用下降服扭簧的壓力向上滾動。門進入鎖閉位置后.門勾在扭力的作用下鉤入門擋中,車門被鎖閉。
當車門需求自鎖保險時,在車內按下自鎖按鈕.作用在自鎖拉桿上的壓力,通過擺桿轉變了力的方向。作用于大拉桿—個拉力,大拉杄拉動限位板,限位扳繞撥耳軸滾動(限位板和撥耳裝在同一軸上),轉過必然角度后,扭簧轉變推力的角度,將限位板固定在撥片的一個撥爪下.制止撥片的滾動限位板上男必然位胛制止撥耳滾動,使內、外拉手均不可以開門消除目鎖保險只需拔起自鎖按鈕,限位板便可以在擺杄、拉杄的作用下回籠原位,當車門需求外鎖保險時,可在車門鎖閉的環境下將鑰匙插入鎖芯,逆時針扭轉180。拔岀η使彈子頭鎖芯頂軸凸起片面頂在翻擋彈簧擋片上的翻邊處,鎖芯套、彈子頭按鈕處于鎖止狀況,不可以推動,到達保險的目的。
汽車門鎖在安裝時應根據車門的位置來安裝保險機構。汽車司機門普通不加自鎖保障機構,只裝外鎖保險。其它車門可以不裝外鎖保險.只裝自鎖保險,把鎖頭改成手壓蓋,應用相對利便。
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