面對越來越高的油價，和我同樣窮還要開車的諸位身邊的人每天都為油費傷腦子吧。新車固然都在向著輕量化邁進，節(jié)油技術也越來越豐富，但現實上全宇宙也沒有幾個車型能把百公里油耗降到5L的吧？很多工廠所謂的新車發(fā)動機節(jié)油百分之幾許這種廣告，根基都是無法實現的任務，你基礎不可能開出來的，那只是最好實驗環(huán)境下的數據而已。所以今天我們特意網絡了一些相對實用的省油技巧，和大家分享一下（至于后備箱和車內少放東西減重、泊車等人要熄火這種技巧就不在我們討論局限內了）。

一、可預見性駕駛，老司機有經驗。

       可預見性駕駛，其實并不秘密，好比你瞥見前面另有幾百米的路口已經是紅燈了，你后面又沒幾個車，那就不要給油了，帶著擋溜過去肯定比開過去踩剎車要省油。另有你熟悉的路，什么時候加速，剎車，并線，這都是可以有“預謀”的，用點心肯定能省油。平時開車可以一直開著手機導航，看及時路況，隨時隱匿擁堵，這對于節(jié)油也是很有效的啊。

二、合理使用車載電器，注意包括燈光。

       很多人車里的用電設備都不少，行車記錄儀，充電器，逆變器，乃至是電熱水杯，空氣燈，小冰箱。有了不止一個電器，肯定還得配個接線板（12V電源分線器），用電設備越多，電瓶就越得努力事情。別忘了車的唯一能源其實即是汽油，電也是用汽油變來的，汽油讓發(fā)動機運轉，發(fā)動機帶動發(fā)電機給電瓶充電。削減用電設備，避免多個設備同時事情，這即是間接的節(jié)油。車的大燈和種種燈光也是同樣的事理，它們的電源最終來源都是汽油，所以說開燈多費油表面上是站得住腳的。出租車司機應該最有體味，排除堵車成分，長期開夜班和開白班的油耗有十分明顯差異，即是因為大燈耗油，所以啊晚上開車少晃大燈吧。

三、注意定期檢查胎壓，四輪換位。

       胎壓的高低僅憑肉眼肯定是沒法校驗的，只要你的輪胎沒有被扎，從外觀是沒法看出來胎壓有疑問的，若能看出輪胎明顯癟了，那此時的胎壓預計都快接近零了。有胎壓監(jiān)測的車型就不必說了，胎壓過低會報警，但是也不排除誤報，所以還是每隔一段時間自己看看。胎壓過低肯定會導致胎面和大地接觸面積增大，增加摩擦力，增加油耗。便攜的胎壓表也不貴，幾十塊錢的就不錯了。另外每行駛2萬公里，建議做一次四輪換位，前后輪對調或是前后交叉對調，具體技巧隨車手冊上肯定有。這樣不但能讓前后輪磨損均衡，也能夠最大限制保持車輛的抓地力。

四、千萬不要長期低轉速行駛，定期清理發(fā)動機積碳。

       很多人都過分愛車，以至于買車之后歷來不會急加速，日久天長這車就沒勁了，比及無意踩了一腳大油門才發(fā)現，加速基礎沒勁兒。千萬不要認為溫柔的開車就會更省油，這種方法反而會增加發(fā)動機里的積碳，最終導致車越來越沒勁，越來越費油。所以該加速的時候千萬別猶豫就行了。定期的去清理下發(fā)動機積碳也是十分有須要的，汽配城都能搞定，而且費用也不貴。

五、建議老車或低配車可以把鋼輪轂晉級鋁合金輪轂。

       對于一些老車或者是低配車型來說，配備的是鋼輪轂+塑料罩，若你舍得花點錢，可以把原車的輪轂換掉，換一套鋁合金輪轂，這對于節(jié)油有很明顯的作用。因為輪轂的重量相當于簧下質量，它越輕就越有益于節(jié)油。驗車的時候，再換回原車的輪轂就好了。其實也能夠更換輪轂后去交管部分存案，這樣就可以把鋼輪轂賣了換錢，還不占地方了。

六、普通輪胎晉級為靜音綠色節(jié)能輪胎。

       這個建議在原車輪胎磨損到需要更換的程度時直接換四條好輪胎，若剛買的新車也能夠馬上更換，只是拆下來的輪胎賣到二手市場相對虧。靜音節(jié)能輪胎的道理其實很簡單，在橡膠配料中加入獨特的配方，降低滾動阻力的同時不會損失抓地力，在斑紋的處理上也兼顧排水性和降低阻力。

七、另有什么呢，一起來看看其它注意事項：

       若原車沒有底盤防腐處理，也不是在潮濕區(qū)域長期用車，沒須要做底盤裝甲，上百斤的重量對油耗的影響是可想而知的。不要用金屬發(fā)動機下護板取代原車的塑料護板，這不但增重間接影響油耗，還使得發(fā)動機下沉功效可能無效。

       車身及輪轂上不要貼突出裝飾物，因為這些東西會導致行駛風阻增加，噪音增加。

       晴雨擋這種東西固然實用，但同樣會改變車的風阻系數。若你的車是鋼輪轂+塑料裝飾罩，盡量不要為了個性更換裝飾罩，樣式獨特的罩子同樣會產生意想不到的風阻。

       固然有這么多的技巧來降低油耗，但是你想要立刻得到十分明顯的效果，那是完全不可能的，這需要長期的積累才氣顯現出來。可以每個月算計一次，看看是不是油耗下來了。