新動力車將不限行、不限購！

你的維修養護技能和業務做得怎樣了？

今天咱們就來體系的說說打算做新動力車維保業務的汽修廠，該盡早做好哪些籌辦！

一、資質證書

想要進行新動力汽車的維修，條件是得有資質！現階段，我國新動力車維修人員的資質包括以下幾種：

1、人社部頒發的“新動力汽車電工操縱證”；

2、安監局頒發的“低/高壓電事情業電工操縱證”；

3、汽車廠家頒發的“廠家認證培訓”。

二、專用裝備

絕緣拆裝對象套裝

絕緣拆裝對象必須裝有耐高壓1000V以上的絕緣柄，在新動力汽車涉及到高壓部件的拆裝時必須要使用絕緣拆裝專用對象。

動力電池維修和診斷對象

在更換混合動力、電動汽車高壓電池組里面的任一組電池后，需要對更換的這組電池執行性能般配，保證新的電池組和全部電池包性能一致。

絕緣電阻測試儀

只要在指針不為零的情況下，勻速搖（約120r/min），指針就會穩定在表盤的某個位置，根據表盤的顯示數值和空格，就可以正確讀出所測清晰的絕緣電阻。

數字電流鉗

不需要斷開電路就可以干脆測出電路交換電流。

專用故障診斷儀

如比亞迪ED400專用診斷儀、北汽BDS專用診斷儀。不同車型采用的診斷儀也不同。通過診斷儀與被測車輛的控制模塊連接進行通訊，查詢故障碼等，可以輔助維修人員進行維修功課。

防護用品

三、維修養護規范

養護規范

1、外觀搜檢

對車輛燈光、雨刮膠條、漆面等進行搜檢。

2、底盤搜檢

和燃油車同樣，主要搜檢底盤連接件與傳動部件有無老化、變形、損壞等，新動力車還應搜檢暴露電線是否有磨損、壓迫、老化等。

3、輪胎搜檢

和燃油車同樣，搜檢輪胎胎壓、有無變形、異常磨損等。

4、液面搜檢

這里與傳統的汽車有所不同，純電動汽車無需更換機油，但是需要搜檢更換電動機冷卻液。剎車油，變速箱油等更換搜檢與傳統的汽車同樣。

5、發動機艙搜檢

除了搜檢傳統的油液外，還應搜檢發動機艙的清晰片面有無松動老化等。

6、電池搜檢

主要搜檢電池的容量進行搜檢。

7、電源管理體系的搜檢

主要搜檢電源管理體系有無故障碼，如有故障碼，需及時辦理，不然可能會給車主帶來昂揚的維修價格。

維修規范

1、多人合營

由技術負責人確定維修方案后進行操縱，并由監護人員進行監督并記錄測試數據。

2、點火鑰匙處理

關閉點火鑰匙→拔下點火鑰匙→把點火鑰匙放在安全的地方

3、維修開關（也叫保險開關）處理

a.松開維修討論機械鎖緊部件并輕拔使其脫離；

b.用肉眼搜檢維修討論是否存在渾濁、氧化和接觸燒灼的情況；

c.獨自存放維修討論并交由監護人進行保管；

d.提供絕緣保護或者隱瞞維修討論暴露的接插口；

e.維修開關平時連接動力電池組，放置在動力電池組中部。當出現緊急情況或維修時，可以手動將維修開關斷開，實現高壓體系處于物理斷路狀況。

4、斷開連接接插件之間的連接

a.搜檢絕緣手套等防護對象是否平常；

b.松開維修討論機械鎖緊部件并輕拔使其脫離；

c.調查線束是否存在破損，如有需要更換；

d.高壓線束兩頭進行防護處理，處理以后放置在專用零部件小車或其它安全部位。

5、確認體系斷電

測試點之間電壓大于10V，應進行放電處理。在接插件與高壓零部件實現了物理脫離后，仍不能確保高壓零部件已完全斷電。在高壓零部件平時里面含有高壓電容器組，需要等待數分鐘，等待高壓電容器組電荷放掉。

6、搜檢接地

使用維修車間或實訓車間采用充電樁為高壓蓄電池充電時，需要搜檢是否接地。

救援規范

1、救援時勿干脆牽引拖拽汽車

如有須要，將車推（或開）到路邊后，將驅動車輪抬高后可拖動，如是4驅，則只能使用拖車進行運輸。

2、涉水車輛會不會觸電

首先大家要曉得，新動力汽車，在生產的時候，就曾經考慮過這個問題，其防水級別一般為IP67級。另外在涉水時，體系主（高壓）繼電器會斷開所有體系的高壓電源，此時只有電池本身有電（高壓）。

3、輔助電瓶沒電，需要跨接救援時

a.先查閱用戶手冊，看是否有輔助啟動的按鈕（無需跨接）；

b.搜檢點火開關是否關閉，車輛是否位于P檔以及手剎是否拉起；

c.找到跨接樁頭或輔助電瓶，按如下數字序號所示，連接電池。

四、特別留意

園地規范

室內進行維修功課時，要保障照明強度適中，必須具有通風設施，并融合須要的安全標志及安全隔離措施相應裝備（如大地絕緣膠、隔離護欄、滅火器等）。

戶外功課必須安裝專用維修工位的接地線，在維修高壓功課前，必須將車身用搭鐵線連接到專用維修工位的接地線上。 接地線參數需要滿足電動汽車對接地線的要求，需要將戶外接地點采用銅網線引入維修工位。

線管色彩

在日常維修中，大家幾許都有接觸到一些混動車，會發現車上有多種色彩的線管，這些線管都有什么含義呢？

黑色：12V

血色：12V

藍色：42V

黃色：42V

橙色：144~600V或超過600V

可以看出在新動力汽車里面，其電路片面曾經不單單是12V以下的電路了。另有著一些超過了人體安全電壓（36V）的電路，也即是說我們在維修的過程中（片面電路）曾經能對人體組成威脅，這也是電動汽車廠商不讓非專業人士維修的一個緣故。42V的電壓固然對人體也沒有多大危險，但在斷開電路的時候，會產生電弧（電火花）。