很多客戶詢問小編，近些年汽修廠生意云云難做，哀鴻遍野，把車主留住消費，做好服無不就可以了么？小編結(jié)合深入研究汽服后市場，為大家解答相應(yīng)的問題和環(huán)節(jié)破局難題。

       一、消費晉級的趨勢

       過去10年，汽修廠為了贏牟利潤，移花接木，以次充好的門店不是少數(shù)。棒殺了中國最早一批汽車車主的消費力。這批車主現(xiàn)如今家庭和單位曾經(jīng)擁有多輛汽車，對汽車后市場消費的投入金額相對清楚，希望得到更高級別的享受和服無。線下門店現(xiàn)行的服無體驗依舊“臟亂差”，毫無服無標準可言。既然有更好的汽修廠設(shè)計裝修樣式怪異，環(huán)境優(yōu)雅，車主在選定汽修廠服無時，往往會拋棄傳統(tǒng)修理廠，轉(zhuǎn)投“樣式定位”更有專業(yè)度和好感度的店面。

       二、車主年輕化趨勢

       國內(nèi)一二線城市的汽車保有量瘋狂增加，催生了三四線城市的城鎮(zhèn)化進程與發(fā)展。主流消費車主的年齡普遍由過去的60后70后，轉(zhuǎn)為如今的80后90后消費群體。8090后車主的消費意識覺醒是伴隨著“興會化”消費和“感知力”消費為基礎(chǔ)。借用網(wǎng)絡(luò)名詞稱為“屌絲經(jīng)濟”和“眼球經(jīng)濟”為依靠的消費服無方式。傳統(tǒng)汽修廠店面依靠“技術(shù) 費用”的單純服無模式曾經(jīng)落伍。若不果斷趕超這波年輕化消費晉級海潮，對汽修廠設(shè)計裝修進行徹底的打造和晉級，后續(xù)吸引力和盈利才氣將依然如故。

       三、費用透明化趨勢

       2018年，互聯(lián)網(wǎng)全網(wǎng)汽車服無板塊進獻消費產(chǎn)值5000多億。云云巨大的線上消費數(shù)據(jù)告訴我們，互聯(lián)網(wǎng)時代曾經(jīng)真真切切的影響車主對實體店的消費習慣和認知。車主選定修理廠時，先上網(wǎng)詢價，再借助途虎、美團、糯米等對象搜索本地門店，再電話征詢服無方式及費用，末了一步方才是上門轉(zhuǎn)換服無消費。云云漫長的販賣歷程，對實體店的費用系統(tǒng)和利潤系統(tǒng)以及信念造成多重襲擊，消費無果卻又顯得頗為無奈。

       四、坐商轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)

       國內(nèi)當前汽修廠按照規(guī)模分為“專修店”、“一站式”、“連鎖店”、“夫妻店”四種謀劃模式。各自短期內(nèi)都無法徹底壟斷市場，消費者都有可能在不同的區(qū)域和不同的門店進行消費。其中，融合市場部渠道和營銷團隊的汽修廠將率先脫穎而出。掌握并使用互聯(lián)網(wǎng)對象的汽修廠將在第一輪“客戶關(guān)注度”和“客戶影響力”上盈得口碑流量和巨大的線下流量。拋棄加盟“途虎養(yǎng)車”、“華勝奢華車專修”等知名品牌自帶的流量不談，終端汽修廠未來一個時期對坐商模式轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)模式的探索和關(guān)注將連接發(fā)酵。國內(nèi)“黑谷”軟件的成功案例曾經(jīng)充分說明，盲目而順從的汽修廠投資者為了追求眼下轉(zhuǎn)型的利益而趨之若鶩的發(fā)展心態(tài)。

       五、從業(yè)人員數(shù)稀有

       “流量”作為實體店從業(yè)者必需面對的核心痛點，在如今行業(yè)發(fā)展歷程中顯得尤為環(huán)節(jié)。怎樣在把握“車流”、“人流”、“員工流”高低功夫。我們首先需要辦理的是里面“員工流量”的成分。未來5年行業(yè)主流從業(yè)者年齡都在30歲高低，學(xué)徒工、汽修中工（大工）、鈑金噴漆工，都曾經(jīng)基本穩(wěn)定，人才梯隊決意企業(yè)發(fā)展未來。汽修廠能聚集更多的人才方能解困。

       六、硬件軟件雙晉級

       汽修廠裝修——決意客戶關(guān)注度

       汽修廠定位——決意客戶進店率

       汽修廠服務(wù)——決意店面盈利才氣

       汽修廠形象——決意團隊招募水準

       汽修廠管理——決意綜合議價標準