汽車爆胎引發的慘烈車禍讓人們的視野再次轉向了輪胎，輪胎爆胎的事情時有發生，那么，大家在日常用車中如何進行防護呢?

1.定期檢測胎壓很重要

       大家應該都知道，汽車胎壓會隨著氣溫的變化而變化的。冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。

       一般情況下，缺氣輪胎爆胎幾率會比正常胎壓的高一些，如果輪胎虧氣時還在繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。   

       根據調查，輪胎缺氣引發的爆胎事故幾乎占到爆胎事故的一半。所以，建議各位車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。

       大家可以購買一個胎壓監測器，持續監測。也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。

2.過期輪胎堅決不能用   

       有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的。其實輪胎過期了就不能繼續使用。

       一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎都應及時更換。   

       橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關系。因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。   

3.“帶傷”輪胎不要再用 

       所謂的“帶傷”輪胎指的是發生在輪胎胎側上的損傷，車主在日常行車中行駛道路比較復雜，因此扎胎現象在所難免。

       輪胎扎胎一般是正面的孔，這些一般可以進行修補，補好后也能正常使用。但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的扎孔就不能修補，即使修補好也不能再繼續使用。   

       日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。

       如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子雜物等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。   

3.每隔一段時間要給輪胎換位 

       汽車行駛一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。

       車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。

       不要同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

       車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小于等于40克。   

4.車輛爆胎該怎么辦 

       汽車在行駛中一旦發生爆胎，千萬不要驚慌失措，胡亂打方向盤。應該保持冷靜，雙手在3點，9點位置緊握方向盤，并保持車輛按照安全路線行駛，并且不要急打轉向。

       在讓車停下的過程中，切忌重踩剎車，應該以點剎車為主。并將車輛掛入低擋，利用發動機自我制動，讓車子在安全路線中慢慢停下來。

       在車輛安全停止后，熄火并拉手剎，在車輛后方放置反光板，以防造成其他車輛與自己車輛發生碰撞。隨后，根據實際情況撥打電話求援或是從后備箱中拿出備胎進行更換。   

5.帶胎壓監測功能更安全   

       汽車在行駛中，只有4個輪胎與地面進行直接接觸，相當于4張撲克牌大小的面積，直接決定車內駕駛員的安全。

       當胎壓不穩就容易發生爆胎事故，這種突然性的爆胎并不易于檢查和發現。但隨著汽車科技的不斷發展，近年來，不用車主自己拿儀器監測胎壓的車型越來越多。   

       目前，具有胎壓監測功能的車型，分直接和間接胎壓監測兩種形式。

       這兩種方式都能很好地對輪胎進行胎壓監測，但工作原理并不一樣。最直觀的莫過于直接式胎壓監測裝置，其在4個輪胎中均裝有壓力傳感器，并實時檢測胎壓，當胎壓發生異常時，會利用無線發射裝置，將數據傳送到中央模塊數據中，并在車內顯示器中直接進行數值顯示，同時還有報警功能。   

       另外一種間接式胎壓監測裝置，是利用輪胎的滾動半徑變化進行間接監控。   當輪胎氣壓降低后，重量會逐漸壓在缺氣的輪胎上，并使其滾動半徑變小，ABS就會根據轉速差別，將胎壓發生的變化掌握，同時進行監控和報警。  

       出現爆胎情況很危險， 但核心就是不要慌張，穩住方向，避免發生嚴重事故。