很多朋友都知道經(jīng)常進(jìn)行全車(chē)檢查的好處，可并不是所有汽修店都愿意做這件事。我們也不能保證每次進(jìn)店都要求進(jìn)行車(chē)輛檢查，那在日常用車(chē)過(guò)程中自己怎樣來(lái)發(fā)現(xiàn)一些隱藏故障呢？

今天就分享一個(gè)—看輪胎磨損分析汽車(chē)故障的小妙招。

(1)  輪胎的中央部分早期磨損：

        主要原因：充氣量過(guò)大。

        適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。

        若是在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。

(2)  輪胎兩邊磨損過(guò)大：

        主要原因：充氣量不足，長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。

        充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與,地面接觸工作而形成早期磨損。

(3)  輪胎的一邊磨損量過(guò)大：

        主要原因：前輪定位失準(zhǔn)。

        當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

(4)  輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：

        主要原因：前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等。

        使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

(5)  個(gè)別輪胎磨損量大：

        主要原因：?jiǎn)蝹€(gè)車(chē)輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡。

        出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車(chē)輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車(chē)輪換位周期。

(6)  輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：

        主要原因：輪胎平衡性差

        輪胎不平衡會(huì)在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損。當(dāng)不平衡的車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車(chē)輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

        如果，沒(méi)時(shí)間去專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)門(mén)店進(jìn)行日常查車(chē)，就多關(guān)注一下自己的輪胎磨損情況吧。不過(guò)小編提醒各位定期全面查車(chē)也很重要哦！