車子只換機油不養護，就好比每頓飯就吃肉，別的其余什么都不吃。

短時間是沒什么事情，時間久了問題都來了：高血脂、高血壓等等的。

只換機油不養護，前期基本沒問題

車子和人是同樣的，存在性命周期的。

《維修指南》期刊有個論文，《汽車養護的四個周期》。

前2年，車子的巔峰期，各方面工況都是最佳的，只要進行正規的常規養護，普通是不會出現什么問題的。

這個時候我們要做的，也就叫土話的“小養護”，其實就換個機油、機濾，加上一些零部件的搜檢。

所以說，前2年只換機油，大問題幾乎是沒有的，小問題也不太容易發現，照樣開好了。

年輕人嘛，什么廢品食品、熬夜，第2天略微睡一下就生龍活虎了，不睡也生龍活虎，就這么個情況，年輕！

但有些部件不換，會影響車子的工況

但是車子只換了機油，機濾并無換的話，小問題有可能或是會有的。

好比說：剛才那個熬夜的年輕人，是吧？「啊」沒問題，照樣生龍活虎。

但是生龍活虎的“虎”的臉上，有可能有幾顆痘痘，“虎”的皮膚，有不妨不是略微有點皺？

《農機使用與維修》期刊上面有篇論文，《三濾對發動機性能的影響及正確養護》上面講。

機濾的用途，是過濾機油中存在的膠質、雜物，以及發動機運行過程中發生的金屬碎屑，防止這些東西進入到運動副的摩擦表面，加速磨損。

土話：就換機油，不換機濾，加速磨損，折壽。

這種行為是相對緩慢的，也不是說今天通宵了，明天你就起不來了，要干脆去火葬了，也沒有這種事情，對不對？

美國汽車保護理事會也有個研究的：每年更換機濾的老本，是不換機濾造成的后期發動機維修老本的1/20。

即是這樣：你換，反而省錢；你不換，末了「哎呀」一換，貴20倍。

除了剛才講的老本以外，不換機濾其實還會輕微的影響油耗的。

美國動力部有個說法：定時更換機濾，保持機油清潔，能夠節省1%到2%的燃油。

緣故即是：沒了過濾功效了，機油雜質就多了，阻力就變大了，就更費勁了。

就好比你搬5塊磚頭，其中1塊給你換成實心的鐵塊、鉛塊，好了，你就花更多的力氣了，原來中午吃1個半饅頭，現在吃2個饅頭了。

隨著時間的拉長，就會出現大問題

隨著時間的拉長，只換機油不養護，車子大大小小的弊端就會越來越多了。

舉點例子：和人的同樣的，年紀越來越大，身上弊端就可以開始數了。

車子開了2、3年以后，曾經算是委靡期了，差不多即是中年人了。

或是前面的《汽車的養護的四個周期》這個論文內部講：委靡期內部，車子很多磨損件都到了更換周期，有些有可能就會影響駕駛安全了。

剎車片，2年左右磨盡了；剎車油，基本上也要換了；減震器，3、4年也有可能會大大小小出現問題的。

也有論文《剎車油的更換及使用留意事變》上面講：剎車油更換周期普通是2年的。

不定時更換，變質的剎車油導致剎車忽輕忽重、油溫上升過快，乃至會導致制動無效這個問題。

你看，它不一定干脆是不靈，即是同樣一腳踩下去，偶然候剎牢了，偶然候剎不牢，這個會影響誤判，反而更兇險。

養護可以不做，但性命惟有一次，一旦出現變亂了，你也不需要看這篇文章了，對不對？沒有時機了嘛。

所以說，或是盡管留意一點。

在2到4年這個時間段，從來沒有清理過積碳，車子的工況也是會受到影響的。

《農業裝備車輛工程》期刊上面有論文，《汽車發動機積碳說明及清理》上面講。

普通來說，2到4萬km即是要清洗1次積碳的，不同車型有可能不同，積碳越多，性能下降就越明顯，車輛損傷就越緊張。

汽車網站iSeeCars上面有統計：普通人每年行駛里程大約是1.8萬km，「唉」一大堆，歸正即是開了3、4年的車子，發動機的積碳就很多了。

積碳的危害相對大，也有文章，你看，大家都關注，論文也相對多了。

《發動機的積碳及對汽車性能的影響》上面講：積碳占用了一定的燃燒室空間。

原來這么大，它不是碳多出來了嘛，空間變小了，會導致發動機的壓縮比增加，會惹起發動機早燃或者是爆燃。

使發動機的動力性和經濟性都大大降低，乃至是縮短發動機的使用壽命。

另外，氣門組件積碳還會造成車輛啟動困難、發動機抖動。

我們再來講講超過4年的，這個曾經算是老車了，變速箱油在這個時期差不多也是要換了。

另有論文《技術研究》期刊上面的，《自動變速箱油無效說明》上面講。

變速箱油在使用過程中，會變質、污染、發生氣泡，從而導致變速箱兼職不平常、齒輪磨損緊張、無法換擋、罷工等等問題。

美國變速箱維修協會 （ATSG）也有個統計的：全國每年1300萬個自動變速器出故障，90%以上是由于不換油造成的，或者說是換油不足時造成的，9成！

車子需要悉心照顧

總而言之，車子是由成千上萬個零件組成的，就像小孩子同樣要悉心照顧的，才氣茂盛成長。

若你即是換個機油，管口飯，只給他吃肉，他要茂盛成長就相對難了，乃至還容易生病。